高速公路强夯施工-德翔地基基础-高速公路强夯施工报价

下面我们来说一下高速公路强夯施工：

夯击时应按试验和设计确定的高速公路强夯施工参数进行，落锤应保持平稳，夯位应准确，夯击坑内积水应及时排除。若错位或坑底倾斜过大，宜用砂土将坑底整平；坑底含水量过大时，可铺砂石后再进行夯击。在每一遍夯击之后，要用新土或周围的土将夯击坑填平，再进行下一遍夯击。高速公路强夯施工后，基坑应及时修整，浇混凝土垫层封闭。

德翔为您讲解高速公路强夯施工施工的操作注意事项：

大面积施工前场地条件：

施工前场地要进行平整，场地表面如果有巨大的孤石要先清除，笔者曾遇到一个工程，高速公路强夯施工场地表面有很多花岗岩巨石，工程技术人员都比较，后决定试夯后清除表面孤石并整平场地；试夯后确定是否需要补土或者削土，高速公路强夯施工价格，使整个场地高速公路强夯施工后的地面高程能达到设计要求，以免高速公路强夯施工后地面标高偏高或者偏低，高速公路强夯施工报价，偏高则需削土，偏低则需回填土或再做地基处理，两者皆造成建设成本增加和施工工期的延长。

德翔下面为您讲解高速公路强夯施工施工中遇到的问题以及解决办法：

影响深度不够

高速公路强夯施工后，高速公路强夯施工哪家好，实际加固深度局部或大部分未达到要求的影响深度，加固后的地基强度未达到设计要求。

原因:

1、土质不均，下部存在砂卵石夹层，部分夯击能被吸收;

2、遇地下障碍物孤石或不成片的砂砾石;

3、选用锤重、落距或夯击遍数、击数不够，夯击能过小;或选用夯击能过大，地基土产生流动，高速公路强夯施工，隆起量增大，造成土体***，下部没有压密;

4、夯击点过密，在浅处叠加而形成硬层，影响夯击能向深部传递;

5、两遍之间间隔时间不够，或未间隔，土层内超孔隙水压力未消散，影响夯实强度的提高。