广州微油式空气压缩机-工藤机电-广州微油式空气压缩机供应

很多人都知道，压缩机两级适合产高压，一级适合产气量大。有时候，还需要进行两次以上的压缩，为什么需要分级压缩呢？今天小编就整理给大家。

当要求气体的工作压力较高时，采用单级压缩不仅不经济，有时甚至是不可能实现的，必须采用多级压缩。多级压缩就是将气体从吸入开始，经过几次升压而达到所需要的工作压力。

1.节省功率消耗

采用多级压缩，广州微油式空气压缩机设备，可以通过在级间设置中间冷却器的方法，使被压缩气体在经过一级压缩后，***行等压冷却，广州微油式空气压缩机供应商，以降低温度，再进入下一级气缸。温度降低、密度增大，这样易于进一步压缩，较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。

注意：喷油螺杆空气压缩机的空气压缩机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。

因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空气压缩机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空气压缩机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

2.提高容积利用率

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

不难理解，如果压力比愈大，则余隙容积内残留气体膨胀愈剧，气缸有效容积则愈小。在极限情况下，甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后，压力仍不低于吸气压力，这时就无法继续吸、排气，气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩，则每一级的压缩比很小，余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力，这样自然就可以使气缸有效容积增大，从而提高气缸容积的利用率。

3.降低排气温度

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生炸裂。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

注意：分级压缩可以降低螺杆空气压缩机的排气温度，同时也可使空气压缩机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不十足的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空气压缩机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。

4.降低作用在活塞杆上的气体力

活塞压缩机上，当压缩比较高而采用单级压缩时，气缸直径较大，就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上，活塞上的气体里就较大。如果采用多级压缩就能大大降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧，机械效率提高。

当然，多级压缩也不是级数越多越好。因为级数越多，压缩机结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加；气体通道增加，气阀及管理的压力损失增加等，所以有时级数越多反而时经济性下降，级数多了运动机件增加，发生故障的机会也会增加。由于摩擦增加，机械效率也将有所降低。

据统计，空气压缩机的用电量能达到我国发电总量的7%，功率大，运行时间长，适用于各个工业领域，其中螺杆空气压缩机是目前工业应用的大趋势。

1.技术原理

喷油式的双级螺杆空气压缩机节能主要有两点，弟一点是逐级压缩，那么每级的压比就降低了，可以提高容积效率，降低内外***。第二点是油气混合物能够充分的混合，提高压缩机的能效。

2.工作过程

吸入空气，进气过滤器去除气体的杂质，进气阀控制空气进入弟一级主机，压缩时喷入冷却润滑油混合，进入二级主机进行压缩，后从两级压缩腔排入油气分离罐。

油气桶内的润滑油被压出，经温控阀、油冷却器，冷却后再经油过滤器除去杂质颗粒，然后兵分两路，一路从机体下端喷入一级压缩室，冷却压缩空气，另一路通过管路，喷入联接腔，降低一级压缩气体温度。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气筒的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。

3.核心技术

（1）转子型线技术

（2）级间冷却关键技术：在压缩气体通道上安装有多个喷射孔形成雾状射帘，以实现快速降温。整个过程接近等温，节能效果较好

（3）系统结构优化技术，其中包含压比分配优化技术、排气空口优化技术、喷油量优化技术等。

螺杆空气压缩机开关机操作规范

开机前注意事项：

1、检查三相电源，确认正常。

2、打开机器门锁，观察空气压缩机油位，此时油位不能低于醉低位，否则需要补充冷却液到正常位置。

3、打开控制器电源，观察液晶显示屏上有无异常显示。显示“设备已停机”，表示正常。

4、打开空气压缩机出口阀门。

5、以上检查无误后，可按下空气压缩机启动按键，即（ON）按键，空气压缩机即可正常工作。

运转注意事项：

1、开机后，要观察空气压缩机运转3～5分钟。观察有无异常响声及振动、有无泄漏油、气等，否则应立即停机检查。

2、动转中的管路及容器内均有压力，严禁松开管路或栓塞，广州微油式空气压缩机，以及打开不必要之阀门。

3、运转中应注意观察油位。机器运转时油位比停机后有所下降，属正常现象。看不到油位，且排气温度高达100度时，应立即停机。停机10秒后观察油位，若不足则待系统内无压力时补充润滑油；

4、气体被冷却器冷却后，会产生一定的凝结水，应定时排放，否则水分会被气体带到后系统内；根据天气原因、排放水时间可灵活调节，一般夏季比较频繁。

5、运转过程中，至少每天应记录电压、电流、出口气体压力、出口排气温度、油位等参数，供日后检修作参考之用。

停机注意事项：

1、首先按下OFF键，10～15秒钟后智能控制器按预编程序停车。电动机才会停止。避免空气压缩机重负荷下直接停机；

2、必要时，按下急停开关（红色按键），切断主控器和接触器电源。

3、空气压缩机停机后，不能马上启动，广州微油式空气压缩机供应，需等1~2分钟左右，等系统将内部压力自动排空，以防重负荷启动损坏电机。

4、空气压缩机在调试后，根据实际情况将压力和其它参数调好，设为全自动控制模式。一般情况下，用户不必自行调整。