








输送链条是***生产技术的产物。这种输送链条新设计在滚子中采用了具有精密加工柱面的滚子轴承。减少了摩擦,几乎可以完全不需要润滑,加强了防止粘连蠕动的性能,增加了强度和容许负载。由于输送链条具有这些特点,因而可以选用较小尺寸的链条,马达、变速箱和其他部件,以便降低成本和提高经济效益。
输送链条在使用时注意链条存储可能时间比较长,避免链条生锈腐蚀,一般在链条上涂上保护油,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮),以延长使用时间。
传动比
链的传动比一般≤8, 在低速和外廓尺寸不受限制的地方允许到10。如传动比过大, 则链包在小链轮上的包角过小, 啮合的齿数太少, 将加速轮齿磨损, 容易出现跳齿, ***正常啮合。通常包角较好不小于120°,推荐传动比i=2~3.5。
2.3.1.2 链轮齿数z1 和z2
首先应合理选择小链轮齿数z1。小链轮齿数不宜过少, 过少时, 传动不平稳, 动载荷及链条磨损加剧,摩擦消耗功率增大, 铰链的比压加大及链的工作拉力增大。但z1 也不能太大, 因为z1 大, z2 更大, 不仅增大传动尺寸, 而且铰链磨损后容易引起脱链, 将缩短链的使用寿命。若链条的铰链发生磨损, 将使链条节距变长, 链轮节圆d` 向齿顶移动。
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