收货作业管理之、单证处理 货物经仓储管理人员验收无误后，则与货物托运保管人，陕西出口到印尼，或货物运送人办理交接手续，并核收有关费用。对验收中一时未能解决的问题，应在有关单证上作出批注，必须经由交接双方签字，便于今后查询处理。[编辑]记录与统计 货物入库场后，仓储管理人员应做好入库场记录和统计报表，出口到印尼物流运费，使库场的动态随时能得到正确反映。
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水路货物运价的分类之四
4．按运价单位划分
(1)单一运价。指对同一货种不论其运输距离长短，都采用相同的每货运吨运价(以下简称“运价率”)。这种运价一般仅适用于短途航线、轮渡或某些海峡间的货物运输。我国仅在内河和市内轮渡航线使用单一运价。
(2)航区运价。指适用于同一航区内各港间按不同货种、不同运输距离而规定的差别运价。这种运价的特点是同一货种随运输距离变化其运价水平有较大的差别，因此，有时称这种定价方式为“里程运价”。航区运价又可分为下面两种主要形式。
①均衡里程运价。同一货种货物的运价率的增加随运输距离的增加成正比关系，即每吨公里运价为不变值。某些内河航区采用这种定价。
②递远递减运价。对同一货种，每单位里程的运价随运输距离的增加而降低。如在100海里时运价为0.1元／吨海里，则每吨货物100海里的运费为10元；而在200海里时运价为0.09形吨海里，则每吨货物的200海里运费为18元。
(3)航线运价。指按照船舶运输的航线对货种进行定价。如秦皇岛一广州煤炭运价为30／吨。航线定价也可以包括中转在内的运输定价。
水路运价的功能之三
3)有利于***合理运输
一般认为，合理运输是运输***工作的基本原则，出口到印尼双清，消除过远、过近等不合理运输，是节省运输劳动、挖掘运输潜力的重要环节。为此，水路运价应实行有差别的递远递减制，即各种货物按不同运输距离规定差别运价，并对某些主要大宗货物，根据它们的产销联系条件分别规定运价递减终止里程。
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