卡车-北京兴芳伟业汽车贸易-大卡车拉货

空滤

空滤总成的***、影响DPF清灰周期，如果空滤过滤效率低的话，会缩短清灰周期，堵塞DPF。因此要选用的空滤，保证进气洁净度，保证长周期内进气量充足，平时务必注意***保护空滤，要及时清理。

除了以上几点，更多关于车辆***的建议可参考不同车型的说明书，而卡友们也要按照相应的时间间隔做好对应的日常维护。在以后的车辆中，随着技术的成熟，车辆出现损坏可能更多是因为日常***不到位造成的，而养车养得好，则能使车辆保持稳定且良好的状态。

2.配置关注政策环境

国内卡车从来只关注能不能跑的动，而忽略能够跑多久。无锡大桥事件，“车与路”引发了新讨论，从一开始质疑路到一边倒指责车，各地也开始雷厉风行进行整治活动。

车辆超重的结果令人嗔目，而背后引发的是从“产品为王到市场为王”的转变，“大扭矩、大马力”适宜性的探讨。

以山西为例，区域内牵引车主要以煤炭运输为主，严格执行车辆轴数与总质量对应关系，大卡车运货，并且国道均设有超载超限监测站。

根据2016年《公路货运车辆超载认定标准》4轴8*4自卸车总质量只有31吨。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

而6轴6*4牵引车总吨位却可以达到49吨。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

之前大马力卡车极受追捧，新上市的卡车只要马力段有所提升就能一步，拔得头筹。2019年陕汽商用车玉柴国五机器已经做到13升440马力，发力取得开门红。

2020年全新国六牵引车玉柴6k13N机器升级到460马力，卡车，同时作为差异化装配6k11N机器400马力。

在经销商理所应当大批量下单460马力车辆时，2020年初，400马力机器却悄然走热。除了价格优势之外，百分比的标载运行使得大马力发动机力减弱，同时考虑到大排放和气耗。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

当然影响气耗是多方面综合因素，跟发动机运行过程中经济转速、路况等各种因素相关。

国六车“娇气” 这些日常***要注意！

2.尿素

除了加注的燃油要符合标准外，尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素，大卡车拉货，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。

国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统更加严格，沃尔沃卡车报价，当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013，所以加注的尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。

国六车“娇气” 这些日常***要注意！

尿素液位低于10%时，NCD指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注尿素，否则当低于5%时会立即限扭。

3. 润滑油

在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。

国六车“娇气” 这些日常***要注意！

因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用CK级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。