我们兴宇生产的软轴控制器多用于工程机械和船舶，一般单杆操作的船舶驾机操纵器均只能应用于油压离合器的主机组中使用，而对于那些功率较小的主机，特别是6～30马力左右的主机，这个档次的油压离合的齿轮减速器市场上基本没有，因此主机组绝大多数都是配置如ZF06、ZF16、03A型等机械式离合的齿轮减速器，但是，目前所配置在这种机械式离合的齿轮减速器使用的船舶驾机操纵器都是双杆操作的，即离合和油门控制分别通过两条操纵杆操纵，这种船舶驾机操纵器，不但操作不方便，结构复杂、成本高，制造和维修均有许多不便，而且易引起驾驶员误操作，陕西客车变速换挡操纵器价格表，厂家***，航行性能和安全性能较差，并且由于经常出现高速离合倒车和顺车的情况而影响主机组的使用寿命。
客车变速换挡操纵器是一种常见的挖掘机、压路机操纵设备，它不但优于一般杠杆的强度、刚性而且重量轻、柔性好、可弯曲，成为现在机械设备的选择。
机构的操纵杆手柄选挡操纵力或换挡操纵力过大。主要原因是机构的传动比较小或变速器总成相应的选挡摇臂或换挡摇臂不合适，解决方法是调整机构的传动比或改变变速器总成的选挡摇臂或换挡摇臂的回转半径，或提供具有换挡助力功能的变速器总成。
在进行操纵机构设计时，主要设计难点在于机构既要能适应驾驶室翻转又不影响操纵机构的正常工作。目前普遍采用的几种操纵机构，各具有其特点。属双杆右操纵型刚性机构。其主要特点是操纵性好、手感明显，但由于变速器选挡轴和换挡轴是分开的，操纵杆及支座总成布置在驾驶室地板上，因此机构零部件数量多，结构复杂。
软轴操纵机构有更多的优越性，如布置灵活、传动效率提高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等，所以混泥土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。操作装置包括操作手柄、自所述操作手柄向靠近所述部分方向延伸的连接件以及贯穿操作手柄并连接所述1部分和所述操作手柄的固定销，所述连接件与所述中心轴连接，所述操作手柄及所述连接件可围绕所述固定销旋转。
兴宇软轴产品适用于汽车、农业机械、工程机械、路面机械、钻采机械等特种车辆的变速、手制动、油门、离合器、液压分配器等受控机构的远距离操纵。
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