






随着现在时代的发展。当前***各地都在推行、使用商品混凝土,但商品煤矿专用搅拌机能否提供合格产品还有待商榷。通过实地考察,深感商品混凝土隐患众多,一旦出现问题将会造成极大的影响。
虽然不少研究机构做了大量商品混凝土配合比、性能试验,但当务之急是如何解决商混站实际情况与试验室条件严重不吻合的问题。根据考察,商品混凝土站主要存在四个方面的问题。
1 砂石混堆,料底污染严重
很多商混站的砂石料场直接与土地相接,没有混凝土垫层,一旦下雨砂石全部和泥。有些商混站有混凝土垫层,但门口没有车辆清洗装置,进场所有车辆没有清洗车轮的程序和措施。每天数百辆车辆进出混凝土站,所携带的泥土造成料场砂石中含泥量严重超标。同时,堆料场料底每天不清理,数百辆车来回碾压使之成为土石混合料,装载机传堆时又把土石料传入大石堆。
砂石混堆现象严重。不少混凝土站砂石混堆,有些甚至没有挡墙;有些堆料高过挡墙,造成混堆;有些在挡墙外砂石卸料时已经严重混堆。进大料斗时,由于隔挡板矮使得两边料混堆;或装载机反复装不同料,斗内往往不卸净,造成又一次出现砂石混堆,有些料斗中竟有三种料。
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大家知道煤矿专用搅拌机的运输要求是什么呢?想必很多人不是很了解吧,接下来就由郑州市三强机械有限责任公司为大家介绍一下吧,我们一起来看一下吧。
运输无法把控混凝土的运输需要在规定的时间内运达,水泥与水接触45分钟之后开始初凝,4~5 小时达到终凝硬化。所以,混凝土的运输就是在抢时间,混凝土在出厂开始30分钟到90分钟之内完成浇筑,是比较理想的状态,一旦超过这个时间节点,就有可能影响混凝土的强度。
当施工地点距离搅拌站距离太远,就会造成运输时间增加,同时,道路交通堵塞、泵送机械故障无法泵送等等原因,也会增加混凝土在搅拌车内的存留时间,终导致混凝土错过浇筑时间,其强度自然也得不到保证。
所以,对于搅拌站来说,运输线路要提前规划,调度也要及时保证不压车,生产、运输环节的参与人员要及时沟通,确保生产顺利进行。
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想必很多人不是很了解煤矿专用搅拌机吧。近年来,煤矿专用搅拌机设备以环保和质量稳定的优势在建筑施工中已被普及。但是很多***者对于搅拌站的成本和利润了解还不够透彻。
煤矿专用搅拌机单方利润很大,方量越高,其利润越高,因此搅拌站规模效用越明显。原材料占搅拌站经营成本一半以上,而采用新材料减少水泥用量,择优筛选有实力的合作单位,建立完善的原材料采购计划和审批制度,做到有计划,有采购,有审批的流程控制也可控制原材料成本。建立各岗位合理的工资体系,提高搅拌站技术工人的技术水平和管理人员的***管理水平,减少无效的劳动。
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