公路防眩设施的设计代号由防眩设施代号、构造形式代号、理设条件代号组成各种代号规定如下:
1防眩设施代号Gs- -防眩设施
2构造形式代号 P--防眩板 N防眩网
3埋设条件代号
E-埋设于土中
C埋设于混凝土中
Gw-设置 在混凝土护栏上
Gr一设置在波形梁护栏
例如:Gs-P-W, 意思就是: 防眩设施—防眩板—设置在混凝土护栏上,
高速公路安全常识
雨天,以每小时110公里的速度在高速上开车,如果这个时候撞了护栏,车辆四脚朝天翻车,车里的人会怎么样?
5月27日早晨6点多,绍诸高速上虞方向,发生一起车辆撞护栏交通事故,例行巡逻高速人员发现,在高速快车道,一辆白色SUV四轮朝天躺着,有两个人站在车边,还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现,事故车辆从第壹次碰撞***护栏的地方到后翻车的地方,足有120米以上,W型热镀锌波形护栏,用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻,可见当时车速之快,碰撞之剧烈。
系安全带翻车后乘员***率减少80%根据世界卫生***的统计,系安全带一高能把前座乘客***风险降低 50%,波形护栏生产厂家,后座乘客***风险降低 75%。而系安全带,在发生不同位置的碰撞事故后,乘员***风险也将极大降低。
美国公路安全***协会的测试结果显示,后排乘客因为没有系安全带,在发生碰撞时向前移动会挤压前排乘客座椅,导致前排乘客被重重的按在方向盘上,弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用,所以,如果后排乘员不系安全带,即使前排乘员系了安全带,在车一祸中的***风险也会提高5倍
***分隔带开口护栏既要具有防撞能力,波形护栏设计图纸,又要便于开启,因此其结构必然不同于相邻的***分隔带护栏,甘南波形护栏,其工程造价也必然高于***分隔带护栏。为有效降低工程造价并避免高速公路***分隔带沿线出现大的交通安全隐患,在确定活动开口的位置时,应综合考虑设置间距、路线几何线形、行车视距和构造物分布等因素,应选取没有潜在安全隐患的路段。已经确定的活动开口位置应设置具有一定防护能力的开口护栏,其防护等级可适当低于***分隔带护栏1 ~2级,但高速公路***分隔带开口护栏不得低于三( Am)级。如***分隔带按规定选取了五(SAm)级,则***分隔带开口护栏等级可选取五(SAm)、四( SBm)、三( Am)三种级别,但不能选取二( Bm)级。
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