高阻隔尼龙管涉及汽车燃油管路领域，特别涉及一种采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔层制成的汽车用尼龙类复合燃油管路及制备方法。
在燃油输送系统，由PA11或者PA12用作单层燃油管，经过50年的使用已被证明是安全可靠的。
***863计划中明确提出了作为的替代能源进行使用，现在很多汽车厂都推出燃料汽车，但国五标紧随欧五标准的出台,燃油渗透规定为0.05g/m2/d，传统的汽车用橡胶类燃油管路和单层尼龙管路已不能满足汽车燃油管路的化学腐蚀性能和低燃油渗透性的要求。
都迫使人们对用于燃油管路的材料的应用提出了更加苛刻的要求。
尼龙管制作流程下面就是尼龙管的生产准备工作，因尼龙的吸湿性较强，所以在加工前必须对原料进行烘干，保证含水率在百分之0.3以下。尼龙管在经历挤出，定径，打码，计米，卷取，后需要进行检测，终入库。在这里我们需要指出的是尼龙管材成型只能是挤出成型，尼龙管件可以射出成型。需调湿处理的材料一般耐低温性不好，易脆裂，尺寸稳定性差。
空心尼龙棒定制加工使用时注意事项：
空心尼龙棒定制加工使用时注意事项：
因产品属热塑性材料，故用户在加工使用时应严格注意如下事项：
车削：车速低于600r/min，进刀速度小于0.6mm/r并同时用水或皂化油冷却。
钻孔：用外径小于或等于棒直径1/3的钻头钻孔（但钻头直径大不得超过30mm），钻角取90-110°，车速低于400r/min，并要及时退出钻头，用水或皂化油冷却后，再继续按以上操作规程钻孔或扩孔。
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尼龙制品有着机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。比拉伸强度高于金属，比压缩强度与金属不相上下，但它的刚性不及金属。抗拉强度接近于屈服强度，比ABS高一倍多。对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。常见的自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮圈周期性疲劳作用极明显的场合经常应用PA。
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