铸钢减速带
六安市裕安区九工公共设施经营部是一家集生产制造与销售为一体的***公共设施配套机构，坐落于六安大别山皋城公馆。是市里的停车场设施、道路交通设施以及公共安全设施产品等公共设施生产销售的单位之一。
铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的警i察”，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。铸钢减速带特点：1、***设计，铸钢减速带减效能显著，且无噪音和不舒适感。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，减速带，铸钢减速带具有减震性，抗压性***，道路减速带，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，色彩分明，减速带批发，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
铸钢减速带特点
九工交通公共设施坚持以“质量为本、信誉至上、价格优惠、服务周到”的宗旨，为广大用户提供“一站式”服务，期待与您携手，共同为人类创造更美好的生活和生存空间。欢迎社会各界同仁来我部店面和公司仓库车间考察，合作。
铸钢减速带特点：
1、***设计，铸钢减速带减效能显著，哪里有卖减速带，且无噪音和不舒适感。
2、根据实际要求，采用组合结构，快速灵活组合，安装孔可助正确安装，安装简单，减速带厂家，维护方便。
3、黑黄相间，铸钢减速带无论白天夜晚均有超凡表现，吸引驾车者注意，成功减速。
4、高强度减速带采用多种金属按照专利配方熔炼而成，可承受200吨压力，使用年限长达20年。
弄个减速带有意义吗？
有人说，我这个车减震非常好，过减速带不减速没问题。其实，当我们过减速带的时候，是不知不觉的就减速了。
因为减速带的目的就是通过影响我们司机的心情、驾驶心理，实现减速。当这个车辆以较快的速度通过减速带的时候，会有剧烈的震动，而对我们驾驶员造成生理和心理上的刺激。铸钢减速垫耐磨性强，承载重量大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5-10倍。这种刺激会让我们感到不舒服，它会加深我们的不安全感。然后我们就莫名其妙的、不由自主的开的慢了！
通过减速带切忌图快
通过减速带切忌图快
减速带很常见，在学校、住宅小区、人1流量密集路段，为避免一些交通事故的发生，这些路段一般都会设置减速带。2、橡胶减速带设置应该根据路段的道路等级、车流结构、实际平均车速、路面材料等具体条件加以分析，确定减速带的类型、形状尺寸、材质等要素。减速带是一个安全的设置，很多驾驶者都不是太在意，这些黑黄相间、强制车辆的驾驶员减速的减速带，每个驾驶员都能轻松地通过，但如何过减速带才能不伤车却没有那么简单。
通过减速带时图快，不减速，极易1爆胎 汽车过减速带，都会对车造成冲撞，经常冲撞或冲撞力过大，会对车造成损害。损害轻的损害前轮胎，导致汽车跑偏等，严重的损坏轮胎、轮毂、托底等。减速带又称减速板、减速拱、减速坡、减速胶、减速垄、减速垫、减速路拱，或称缓冲带（板、坡、胶、拱、垫、垄）等。有的司机在通过减速带时图快，不减速，若长期如此，不但会加速胎面橡胶的磨损，还极易1爆胎。
车友们一般都会采用单轮过：很多车友在过减速带时，常用汽车一侧的车轮轧过去，认为这样的冲击力小，对汽车的损害也小。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。况且车身的弹跳力本身就小加上这个作用，整个车子的弹跳和相互受力作用就会得到平衡。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮***失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮***，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
