二硫化钼( MoS2)润滑可以同时收到修旧利废的作用。例如，汽车发动机的缸筒与活塞之间使用 日久，间隙变大，以致造成异响、窗油、活气、马力不足等现象。5口径喷枪，3-5公斤空气压力，进行均匀喷涂’四步，表干15分钟，然后在160度烘炉中烘烤1个小时，五步，冷却，检测，封装。在 汽车发动机的活塞上喷涂一层二硫化钼( MoS2)膜，这样就***了活塞的几何尺寸，解决了缸筒与活塞间隙过大问题，消除了异响、窜油、漏气，使旧件复活，仍能继续使用。类似的有液压叉车的活塞缸盖导套等；
二硫化钼产品具有不粘结易分散的优点
热扩散法易操作而且可以得到较厚的润滑涂层,但目前不能通过金属掺杂来提高硬度,而且对于成膜参数鲜有报道使之暂时不能应用于实践。使用二硫化钼以来磨损事故大大减少。例如，汽车发动机的缸筒与活塞之间使用日久，间隙变大，以致造成异响、窗油、活气、马力不足等现象。 以上末包括由于润滑效能提高增加车速而增产0.2%的经济价值。此外还有的厂，在23油眼/台和35油眼/台共1000台布机及梳棉机上应用二硫化钼自配油剂，也取得很好效果，如在梳棉机的快速油眼部位，原来8一12小时加一次油，现在延长到360小时加油一次，加油周期一般可延长lO~30倍。
二硫化钼产品具有分散性好，不粘结的优点，可添加在各种油脂里，形成不粘结的胶体状态，能增加油脂的润滑性和极压性。此外还有的厂，在23油眼/台和35油眼/台共1000台布机及梳棉机上应用二硫化钼自配油剂，也取得很好效果，如在梳棉机的快速油眼部位，原来8一12小时加一次油，现在延长到360小时加油一次，加油周期一般可延长lO~30倍。热喷涂方法具有多样性、制备涂层的广泛性和应用上的经济性的特点,但一般涂层的结构不均匀,且在分次喷涂间歇期会有污染夹杂物造成层状结构,导致结合力弱。
二硫化钼固体润滑剂具有摩擦系数低、承载力大、耐磨性好、与基体结合力强等优点，被广泛应用在航空航天、电子、机械制造等领域。在二硫化钼中添加环氧树脂作为黏料,使用低分子聚酰胺树脂作为固化剂,并在其中添加石墨和三氧化二铝等辅料制成减摩胶。通过控制溅射时的杂质含量、晶粒尺寸等因素，使其在真空下的摩擦系数降至0.001，充分展示了所特有的减摩、润滑的优异性能。