激光加工的工艺包含哪些参数
1、 功率密度。在传导型激光焊接中，功率密度在范围在104~106W/CM2。采用较高的功率密度在微秒时间内使金属表层汽化，底层达到熔点，从而形成良好的熔融焊接。
2、激光脉冲波形。激光脉冲波形在激光焊接中是一个重要问题，尤其对于薄片焊接更为重要。当高强度激光束射至材料表面，金属表面将会有60~98%的激光能量反射而损失掉，且反射率随表面温度变化。
激光焊机控制系统：
采用改进型内置单片机进行双闭环精密控制。其稳定性和运行能力远远优于同类产品
气体保护系统:
改为双通道同步气保护系统，使气保护更好，焊接效果更加牢固，美观。同时保持了原有优点--与激光发射同步控制，可以da限度地节约气。
安装条件及耗材：
220伏50HZ交流电，提供30安以上电流（6平米线），电压稳定。
环境：干净无灰尘或灰尘较少，温度：55° F（13℃）to 82°F（28℃），湿度：5% to 75% 不结露。
配套设备：
冷水机、加强型工作台、激光焊丝
激光焊接
比如在宝马7系列轿车的制造上面就采用了激光焊接机进行铝质车门的焊接，虽然被选用的合金铝是一种可以自动可焊的材料，但是宝马工程师还是选择使用了角焊接头和激光焊接。同时还采用了填充焊丝来保持凸缘宽度接近jue对小值，这让工程师能够将横截面da化，从而减少材料来增加断面系数和惯性力矩。大功率半导体激光器在激光加工技术中的应用激光表面强化的目的主要是提高金属零件的耐磨性、耐腐蚀性和kang疲劳等表面性能，是大功率半导体激光器的一个重要加工应用。通过激光焊接的车门，断面系数可以达到电阻焊接车门的1.7倍，惯性力矩可以达到2.3倍，这就使得在强度和硬度上面有了很大的提升。而每辆汽车有四个铝质车门，每个车门含有超过15米的激光焊接缝，这就使得铝质车门比传统的钢质车门质量轻30%，而这些紧密而又连贯的激光焊接缝还有一个重要的优点，就是不需要粘合剂，可以进一步减轻重量、降低成本。
激光焊机
激光焊也多见于薄壁零件的制造中,如进气道、波纹管、输油管道、变截面导管和异型封闭件。这些零件的传统焊接方法多采用微弧等离子弧焊,或者是小电流钨极弧焊。激光焊机公司生产的点焊机专门针对电子行业和首饰行业设计，可用于金银首饰、电子元器件补孔、点焊砂眼、焊镶口、假牙等。随着钛合金材料的大量使用,即便采用了这些低线能量的焊接技术,仍然由于薄壁材料引起的焊接变形超出公差范围和焊接缺陷的无法修复等原因,导致传统焊接工艺面临淘汰的命运。激光束焊接配以局部保护措施,非常适合焊接薄壁钛合金壳体零件。
