type-c 扩展坞工厂 转接线
近一段时间，随着的快充Lightning头C94的逐渐开放，很多MFI厂家都蠢蠢欲动，准备分享这场饕餮盛宴，《C94（MFi企业），而之前的C52、C91连接器将留给苹果自用》，第三方USB-C to Lightning快充线终于开始上市，不过梦想很美好，现实确是很骨感，USB-C TO Lightning盛宴，却只能是亚马逊品牌大卖家的爆款
TYPE-C RP问题问题
莫非是RP问题，所以才这样，其实真不是，我们先看看我们的品牌大卖家，告诉你幸福并不是你争取就能得到的，这个还必须要有足够的后台才行，你看看人家APPLE,ANKER,妥妥的随着USB-C to lightning数据线正式上市时间临近，苹果面向所有MFi会员企业通知了C89和C94样品采购架构，开始正式提供样品购买，同时样品已经在苹果供应商***NET和ARROW网站上上线，售价如下，干嘛我们要说USB-C TO Lightning盛宴，却只能是亚马逊品牌大卖家的爆款，其实我们来算个成本，
TYPE-C汽车上的功能
车正迅速成为有轮子的电脑，我们看到市场上有更多的汽车与USB Type-C和USB充电功能，以保持人们连接和充电在路上，IHS的一项市场预测预测，到2021年，汽车USB Type-C将增长7%；2019年宝马X5是近的一个例子，它包括两个USB c型端口，用于后方的乘客设备。其他汽车厂商增加了USB-C;他们的新车型包括奥迪、道奇、通用汽车、吉普、奔驰和日产.
TYPE-C USB推广联盟目前主导者
USB推广联盟目前主导者之一是Intel，他在2017年的时候做出了一个重大决定，把原来私有化的Thunderbolt协议公开给大家来使用（这货技术虽好，但一个人影响有限而且收费老贵，大家就尽量不用，所以就老是推不开嘛，干脆就共享得了吧），这一利好政策的落地正是USB4.0中为关键的因素，做作业你说抄来得快还是自己写一个快？就是我也会选择抄，所以USB4.0“借鉴”了Intel成熟的Thunderbolt3协议，这样技术定型及实现路径就基本没有阻力，协会成员们点个头就通过了，跟Thunderbolt3不同，USB4.0没有硬性规定厂家的线材需要通过认证（虽然你也可以去认证，和UL列名其实挺像的操作模式，我就是想告诉大家，我可以搞，你看还有证，就这么个意思而已），
