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救护车的使用由办公室和医务科统一调派，各救护车备用车钥匙由院办公室进行统一保管存放。一、二线救护车驾驶员无出车任务时，均在院办公室报到上班，服从院办公室工作安排，协助院办公室作好通讯联络、清洁卫生、接待、文印、档案整理、文件收发等相关工作。
新全顺救护车确保安全驾驶，配备了商用车少见的双安全气囊的贴心保护，即使在副座，遇到突然的紧急状况，也能提供放心的保护。
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福特全顺救护车的涡轮增压器安装在发动机的排气歧管5与进气歧管6之间。涡轮增压器由废气涡轮机1、压气机9、限压阀7等组成。当福特全顺救护车发动机运转时,从排气歧管5排出的废气流4推动涡轮机转子2转动,通过涡轮增压器轴12带动压气机转子11,将新鲜空气10吸入进气歧管6,再进入气缸内。
动力方面，上汽大通救护车搭载了一款2.0T涡轮增压发动机：功率165KW,扭矩360N·m。涡轮增压器在1600rpm时即可介入，在2500rpm时可达到扭矩。并匹配了法国进口邦奇6AT手自一体变速箱，具有快速的响应速度和换挡速度，换挡逻辑较为合理，整体表现令人满意。动力输出惬意自然。
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新全顺救护车采用***福特、柴油发动机，连续两年被评为沃德十佳发动机。输出动力很充沛，持续能力强，加速强劲有力，大输出功率202马力(149kW)， 大扭矩300牛米。高速低油耗，百公里油耗仅为7.6升，具有较高的性价比。
限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。
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