钥匙门打开后，仪表盘故障灯没有自检，诊断插口没有供电，原因可能是全车没有供电。去车辆水温传感器后没有5V供电，判断可能是继电器或***有问题或者线束有问题导致的ECU无供电。
通过检查继电器，发现继电器故障，故障继电器在通电后也进行吸合动作，但是触电接触不良，更换后，故障排除。
我们在检测车之前打开钥匙门后需留意一下仪表台的故障灯有无自检，另外继电器的好坏不能认为只要是吸合动作的就是好的，还有些特殊情况，即使吸合动作也有接触不上的时候，这需要准确精细的进行排查。
福田奥铃优势：四大被动安全防护：除了主动安全外，被动安全的搭载将更为重要。新品所搭载的储能式转向柱支架采用可溃缩结构，缓冲撞击力，减轻伤害，有效保护驾驶员安全。内置四根安全防撞梁，车门带25％高强度钢，车门铰链为锻造件，大大减少事故带来的伤害，确保驾驶员生命安全。车身试验顶压达到7.5t，超出竞品50 %，锻造生命安全仓，实现360 °安全保障。钥匙门打开后，仪表盘故障灯没有自检，诊断插口没有供电，原因可能是全车没有供电。高强度驾驶室，涉及***安全部分均采用高强度钢，占比到达24%，有效降低碰撞对人员的伤害，而智能报警系统也可以在车门没有锁紧时发出警报。此外，奥铃新捷运西南重载版满足国标和欧ECER29碰撞***要求，保障驾驶员生命安全。
驾驶室内部既保留了中卡三座位的结构，又增加了高顶双卧的设计，这样一来长途运输也不用担心。而且在车辆驾驶舒适性方面，***蜂也很有考究，比如说在主驾驶右手部分增加了手托，降低了车辆在长途行驶驾驶员右手的疲劳程度。
驾驶室中部的座椅可以进行折叠，折叠了以后除了方便进入卧铺以外还可以变成一个储物槽，非常的方便。
车辆驾驶部分也特别直观清晰，四副式方向盘带有多个多功能按钮以及预留槽，一下就提高了车辆的档次。另外后面的仪表盘显示清晰，带有液晶显示器，中控台结构紧凑，***蜂这款车的内饰从感官上就给人一种十分良好的感觉。
在操控上，奥铃TS载货车是轻卡载货车的领tou羊，即使满载已有4.5吨，但包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。该变速箱与YZ4DB1-40发动机可以说是绝配，恰当的齿轮比和扭矩能够轻松克服大多数坡道和工地路况。总体上看，奥铃TS载货车的操控感受可以满足绝大多数驾驶者的操纵习惯。
能耗上，奥铃TS载货车的能耗数据达成了11.08L/100km的平均值。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为6.67L，而装满货物能耗更低，实质测试能耗在15L上下。12版城际物流用车升级作为福田汽车2011年推出的精品力作，奥铃12版本着为用户带来更多赢利的造车理念，通过动力更强劲、更大载重等方式帮助用户实现“效运营”。一公里油费8毛，跑800km刚好120L油，用不到600块块，单纯从能耗发挥来看，奥铃TS载货车的油耗呈现在同类车型之中一定数一数二，奥铃TS载货车在油耗上呈现特别出彩。
