土工格室可以进步承载能力，土工格室的另一个重要作用是控制减缓冲蚀，并且在国外应用土工格室控制冲蚀的应用量丝毫不亚于承载应用。应用较多的有护坡、堤坝、挡土墙、防波堤岸等等。它的原理就是增加活动能力，减少毛沟侵蚀，防止水压积聚、消除集中冲蚀。蜂窝限制结构可以固定填充材料，限制作用于其上的水压，从而改善了活动能力。蜂窝壁使正常的排水可以进行，但却控制了窝内的活动速度。如同千百个微型堤坝，将集中水流分散成均匀、舒缓的薄层水流。
说到土工格室用以填土方回填上的优点，我们可以是用以牢固铁路路基；能够用于铺装在铁路的路基上，进而提升路基的总体强 度，增加路基的使用期，以做到降低平时维护***检修的花费，那样能显著降低火车行车中造成常见故障的产生，因而在当今的中国和国际性上的铁路基本建设中，土工格室被很多普遍的运用。 随后用它来平稳路面的路基。这类实际效果类似铁路路基的运用。它能显着减少地面反射的路基地应力开裂。路基不开裂就不容易当然开裂，尤其是在冬天和夏天。温度差非常大。在北方地区市政道路上，沥青道路在冬天比较严重开裂。土工格室结构加固路基是十分合理的。
土工格室由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。后面的车辆假如连续沿着车辙前进，沉陷局部会进一步下沉、隆起局部会进一步隆起，直到隆起局部蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无奈前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基名义时，被动区就会毫无穷制地产生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域产生隆起。
土工格室作为一种新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，欧美等***就开始了大量的研发工作，并经试验和现场应用证明在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的***。我国在九十年代初在吸收国外***经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等)不可替代的优势，使其在诸多领域有着独特的应用前景。