变线槽 本机变线槽分六节，是为保证中部槽与过渡槽、机头、尾传动部平缓过渡
而设计的。分机头变线槽Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ（见图十二、十三、十四、机尾变线槽Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ（见图十五、十六、十七） 。其结构形式与中部槽相同，仅在垂直、水平 位置上变换了一定角度和尺寸，来方便采煤机割缺口。
4.6 中部槽 （见图十八） 中部槽采用整体铸造槽帮封底板结构。 主要由挡板槽帮、 铲板槽帮、中板、
底板、左（右）轨座组件等部件组成。
挡板槽帮、铲板槽帮包括端头对接部分采用整体铸造结构，维修刮板厂家，实现了无螺栓
联接，便于井下安装及维护。中部槽铺设时凹端头指向运输方向。中部槽之间
采用哑铃销联接，维修刮板生产厂家，并使用挡块与弹簧销限位，防止哑铃销脱落。相邻中部槽之 间允许水平方向弯曲 1°，垂直方向弯曲 3°。
6.1.1.2 机头的安装
a) 检查组装的各零部件，应完整无损，并擦洗干净。
b) 在各零部件配合表面涂少量润滑脂，以便安装，维修刮板价格，拆卸和防锈。
c) 将装配好的链轮轴组按刮板输送机运煤方向装入机头架端头的缺口，维修刮板，并装上压块，用螺钉及圆形螺母紧固在机头架上。
d) 将拔链器从中板上方放入机头架缺口中， 并依链轮轴组的圆柱面旋 转落到位。
e) 将专用螺栓装在机头架予设的固定座孔内，到位旋转90°，后用防松螺母紧固4 个专用螺栓。
f) 检查装配零部件是否符合要求。
g) 安装机头架一侧的防护罩。
后部输送机机尾及传动部，可用5吨导链进行拉运。后溜机头段的回收，待端头支架回收完毕，把下口顶板维护好后，利用机巷安装的JH-14型回柱绞车配合导向滑轮进行回收，将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣支设戗柱固定在1#过渡架尾梁侧机巷的合适位置，拉出后在机巷进行装车外运。装车和***方法同前溜。回收机尾段时，可利用风巷回柱绞车配合导向滑轮进行回收。将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣固定在100#架尾梁上帮的戗柱上，把60#架以上段从100#架上帮的空间拉出，拖至装车地点，分类装车运走。
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