建筑加固工程如何把控质量?
加固设计图纸的会审是需要有***人士来做,这样可以保证加固设计图纸符合相关规定。建筑加固施工技术的***性、合理性和科学性会直接影响建筑加固施工的质量加固设计图纸确定之后应由业内技术人员和施工班组组长先对图纸进行深化、熟悉、了解，对加固设计中的疑点、难点、错误进行总结分析;图纸会审及设计交底之后应给予结局方可执行。
二、重视建筑加固施工的工序
重视建筑加固施工的每一步工序,确保加固施工顺利完工。根据加固设计图纸的要求,项目负责人应在建筑加固施工之前明确建筑固施工所涉及的“特殊工序”“关键工序”,即在建筑加固施工中难以控制施工质量,或这是采取相应的技术措施、新的工艺才能够达到预期的质量标准的工序。对于建筑加固施工所涉及的关键、特殊I序应由技术负责人***技术人员、施工班组组长、质检人员进行深入研究,从而制定合理的施工方案,对建筑加固施I进行周密布置,并在实施过程中进行改进优化。
三、把控建筑加固施工的质量
1)建筑加固施I应严格按照相关标准、规程、规范进行操作,合理运用***的工法和施工技术、经验,从而提高各个施工工序的质量。
2)加强管理建筑加固施工过程,对整个加固施工过程进行实时监控,特别是那些特殊工序需要从材料采购、进场检验、施工过程检查、***难点技术攻关、特殊工种持证.上岗、所用工具运作是否正常、工序验收等各个环节予以全过程控制,从而保证建筑加固施工质量。
3)建筑加固施工执行样板弓|路制度。推行样板制度,明确建筑加固工程标准。
4)在大面积施_工问题解决之前应做好样板,由甲负责人、监理验收合格之后方可进行大面积施工。
5)建筑加固施_ I应严格按照施I工序进行,各个施工I序应自觉做到“自检、作业检、交接检’制度。做到工前有交底,过程有检查,工后有验收操作管理方式,从而保证建筑加固工程质量,避免返工浪费人力和财力。
室内墙体加固方法介绍
室内墙体加固?很多朋友会觉得这是可有可无的事情。没错,如果你家的房屋墙身没有任何重力荷载的负担,那么当然不需要进行这一步,但如果你家房屋的墙身由于承受集中荷载、开洞以及由于等因素的影响,致使墙体稳定性有所降低,这时须考虑对墙身采取加固措施。
1、增加门垛和壁柱
有时候墙体或者是窗户.上方的墙面因为集中荷载,而墙体本身又不厚实,就容易影响到墙体的稳定性,那么墙体不稳定怎么办呢?这当然需要通过某些方式来固定墙体,比如增加]垛和壁柱。还有,当墙体的长度和高度超过一定限度并影响墙体稳定性时,常在墙身局部适当位置增设凸出墙面的壁柱以提高墙体刚度。当在墙上开设门洞且门洞开在两墙转角处或丁字墙交接处时,为了便于门框的安置和保证墙体的稳定性,须在i门靠墙的转角部位或丁字交接的一边设置门垛。
2、设置圈梁
”圈梁”,一般非***人 员都不明白这是什么意思,其实圈梁指的就是沿着外墙四周和部分内横墙周围设置出来的一种连续闭合的梁,这种梁-般都需 要配合着楼板使用。主要作用是增强楼层平面的空间刚度和整体性，减少由于地基不均匀沉降而引|起的墙体开裂,并与构造柱一起形成骨架,提高抗震能力。
3、增加抗震措施
我们都知道,目前大多数房屋建筑还是由砖体堆砌而成的,而砖本身是脆性材料,在抗震性能方面比较差，所以在7度以上的设防区,对砖石结构建筑物的总高度、横墙间距、圈梁的设置以及墙体的局部尺寸等,都提出了一定的限制和要求,必须按抗震设计规范考虑。
桥梁加固的方法主要有哪几种?
桥梁结构跟房屋结构是不一样的,因此我们在做加固工程的时候,要勘测一下桥梁结构,根据桥梁本身病害发生的原因,再决定加固的方式方法。桥梁加固就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满通的需求,还可以缓和桥梁***的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料,例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载(车辆荷载)以及后加恒载所产生的应力。
以粘贴碳纤维布为例和大家谈谈被动加固的缺陷,桥梁加固薄弱构件的时候,设计一般会考虑分阶段受力的特点。与原钢筋混凝土受力相比被动加固仅仅承担后增加的荷载,且其应力应变相对较为滞后,- -般在极限状态时,其应力不能达到抗拉强度设计值。
据研究表明在我们对桥梁进行加固时采用直接粘贴高强复合材料的被动加固方案的时候,由于分阶段受力的特点，后加补强材料应力应变滞后,高强材料的抗拉强度性能很难得到发挥,一般为材料的30%~70% ,为了进一步提高材料的的利用率,则出现了主动加固技术。
主动加固就是对布置在被加固构件受拉区的后加补强材料预先施加一定的预应力,形成预应力加固系统,例如卡本预应力碳纤维板加固系统、体外索加固技术等。这种加固方法的特点是后加补强材料主动受力,靠着预加预应力的作用,改善原有钢筋混凝土桥梁的工作状态,间接达到加固补强的目的。与此同时对加固材料施加预应力从根本上解决了高强材料应力应变滞后的问题,提高材料的利用率,创造良好的加固效果。