奥铃捷运2005年上市以来,皮实耐用、高速重载的良好口碑
“整体而言,这款奥铃捷运不仅在整车的提速与爬坡方面表现抢眼,还在安全、动力、油耗、技术、环保方面表现较好。在轻卡用户中,口碑也都不错。”,经过这半年的使用,他认为在轻卡车型中,奥铃捷运的驾乘空间、操控性与舒适度表现都不错。
奥铃捷运自2005年上市以来,因其皮实耐用、高速重载的良好口碑,成为深受用户信赖的“百姓车”,奥铃捷运目前市场上约50万的保有量,有着庞大的市场基础。
学会这两招,一眼认出真空胎和普通轮胎
00R16 真空钢丝胎
实拍的这款奥铃新捷运配置的是朝阳牌7.00R16真空胎,且是全钢子午线轮胎。真空胎自重轻,安全性高,被刺穿后漏气缓慢,散热性也好,现在已经是微卡轻卡中卡的主流选择了。
不懂得如何识别真空胎的可以参阅卡车之家之前的文章:《学会这两招,一眼认出真空胎和普通轮胎》。
宽体大容量货箱
这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400(mm),在市场上同类车型中,这个尺寸相对比较宽,有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。
标配威伯科提供的行业宽厚的制动蹄片,100
标配威伯科提供的行业宽厚的制动蹄片,100-50km/h刹车距离缩短2-3米,山区路况更换时间由5000公里延长到10000公里,可节省成本1000元。奥铃12版通过车身加宽加高、轿车化内饰、液压弹簧座椅等一系列人性化细节配置,实现了如轿车般的舒适驾乘体验,让用户中长途运输过程中时刻感到舒心。全系标配ABS,同时还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施,重载刹得住,人车货更安全。
革新体验 舒适驾乘
奥铃新捷运重载版挥别传统重载轻卡安全性差、噪声大、驾乘舒适度低的刻板印象,为用户营造轿车般的驾乘感受。
在操控上,奥铃TS载货车是轻卡载货车的领tou羊,即使满载已有4.5吨,但包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。奥铃捷运采用德国博世电控高压共轨系统,根据路况、承载、气温等信息计算燃油喷射时刻、油量,确保每一滴油都得到有效使用。悬架和底盘支持较好,高速拐弯也无大幅倾斜,刹车灵敏而让人有安全感。总体上看,奥铃TS载货车的操控感受可以满足绝大多数驾驶者的操纵习惯。
能耗上,奥铃TS载货车的能耗数据达成了11.08L/100km的平均值。果然在右插头上有一根搭铁线,在颠簸路上出现试灯熄灭现象,此线在哪里搭铁不好呢。在街市道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,能耗为6.67L,而装满货物能耗更低,实质测试能耗在15L上下。一公里油费8毛,跑800km刚好120L油,用不到600块块,单纯从能耗发挥来看,奥铃TS载货车的油耗呈现在同类车型之中一定数一数二,奥铃TS载货车在油耗上呈现特别出彩。