汽车散装机追逐潮流与市同行
天择生产的散装机拥有优越的性能，超棒的效果，在行业内掀起了一股大热潮。天择生产的散装机是从库内将干灰自动输送到车船的设备。库底汽车散装机主要由手动棒阀、电动扇形阀、卷扬装置、伸
缩卸料装置、收尘软管、电容式限位开关、电控系统等部分组成，用户也可选用库侧熟料散装机。干灰汽车散装机以广泛的应用范围，合理的价格迅速占领市场，成为广大用户***的设备。
库底水泥散装机主要用于散装水泥及其它粉状物料。库底散装机安装于地面，供汽车、火车等的罐形容器装料。主要由卸料闸门、输送斜槽、弯头、下料接管、散装机、除尘器、斜槽风机等组成。库内
部分通过支架吊挂在水泥库内部，以10%的斜度放置，以使水泥料仓内的水泥粉呈流态化（此高压压缩空气由用户自备罗茨风机或由厂内压缩空气总管经减压后接入）。出料连接槽、输送斜槽在水泥库外
按出料顺序连接同样以10%的斜度放置，正常使用时打开。卸料闸门用来控制散装机装车时的水泥落料状态；斜槽风机用来使输送斜槽内水泥物料流态化。散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6m
，以适应不同车型的装车要求。
天择不断提升企业核心竞争力，渣库散装机厂家，加快科技创新步伐，努力为技术创新提供有力支撑，通过新技术的运用降低能源消耗，始终贯彻以科技为动力，以市场为导向，创服务的经营理念，为用户带来
的设备。
汽车散装机市场潜力巨大
在散装水泥设备里，特别是装车、装船设备(简称散装机)，技术较成熟，使用相当普遍，设备运转率也很高。国内，由于散装水泥有明显的社会和经济效益，现在散装水泥市场的需求逐步增大，渣库散装机参数，出散能
力成为衡量水泥企业的一项重要指标。散装水泥装卸设备的优劣直接关系到企业效益。我国在八十年代后期引进并消化了国外的成熟散装机，黔西南渣库散装机，在国内各大水泥厂广泛使用。实际使用证明，技术设备基本
成熟。散装机一般分为库底和库侧两种，渣库散装机质量，区别在于安装水泥库的部位不同。
汽车散装机的基本构成如下(主要部件)：
1、库侧与库底充气箱：通入高压气体将水泥充散，形成流态化水泥。
2、气(电)动回转阀：控制流态化水泥的开关，并可调节物料流量。电动阀结构简单，执行方便。但须加强对限位开关的检查、以免损坏电动推杆。气动阀需另配气源，但执行机构动作迅速，可靠性强。
特别是南方气候潮湿，水泥粉尘易粘结损坏电器。汽车散装机上应选用气动回转阀为好。
散装机主要用于散装水泥以及建材、冶金、煤炭、化工、粮食等部门粉状物车、船装卸。该机具有装车全过程自动控制，工艺适应性强、无粉尘外扬、料满指示可靠、结构简单、造价低廉特点。
干渣散装机可安置在仓底或适当设备的端部，供散装汽车、火车或船装料用。该机装有自动料满指示和控制装置并有含尘气体接口，可以消除装车时料满外溢和粉尘飞扬问题。该机装料口采用可伸缩的形式，以适应不同车型和不同位置进行装卸的场合。
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灰库散装机安装于一个库下台上，供汽车、火车等的罐形容器装料。主要由“卸料闸门”、“输送斜槽”、“弯头”、“下料接管”、“散装机”、“除尘器”、“斜槽风机”等组成。库内部分通过支架吊挂在水泥库内部，以10%的斜度放置，以使水泥料仓内的水泥粉呈流态化（此高压压缩空气由用户自备罗茨风机或由厂内压缩空气总管经减压后接入）。“出料连接槽”、“输送斜槽”在水泥库外按出料顺序连接同样以10%的斜度放置，正常使用时打开。“卸料闸门”用来控制散装机装车时的水泥落料状态；“斜槽风机”用来使输送斜槽内水泥物料流态化。散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6米，以适应不同车型的装车要求。
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