油套管镀铜接箍使用原因：
油管螺纹粘扣主要是由公母螺纹之间的粘着磨损与磨粒磨损所引起。
粘着磨损的本质是在摩擦力作用下相对滑动的内外螺纹表面具有较高的局部接触压力，可能超过钢基体的屈服强度，导致接触点塑性变形。生产工艺：热轧产品优势：特殊扣常用材质：N80/L80油管接箍规格：1。此时，若无涂层（电镀）层，或有涂层（电镀）层，但切向运动中发生裂纹，则螺纹表面接触点的部分在常温下可局部产生“冷焊”。此外，在摩擦产生的高速、重载、高温条件下，镶黄旗接箍，涂层（电镀）层容易破碎，公、母螺纹直接接触，螺纹表面局部压力过高，出现软化或熔化现象。引起“热粘合”。形成一个结合点。在随后的相对运动中，切割接合点，形成新的接合点，形成接合点和剪切循环，并发生材料转移，从而导致螺纹粘合磨损。
我司可加工镀铜接箍，规格为：1.05""、1.315""、1.66""、1.9""、2-3/8""、2.7/8""、3-1/2""、4""、4-1/2""、5""、5-1/2""、6-5/8""、7""、7-5/8""、8-5/8""、9-5/8""、10-3/4""、11-3/4""、13-3/8""、16""、18-5/8""、20""。还有一些特殊材料不适用磷化的，BCSG套管接箍，进行铜钨合金的电镀处理，达到耐磨的效果。
油管接箍，根据井口的设计，地理位置的不同采用不同钢级的油管接箍和规格。
还有一些石油套管 变扣短节-变扣接箍，主要根据井下情况变换 石油套管规格型号
油管用途不同分为 J55油管接箍，L80油管接箍 D10油管接箍，耐磨油管接箍，油管接箍螺纹，压裂油管接箍，内衬油管接箍
螺纹类型也有VAM系列，天钢TP系列，加厚油管接箍，宝钢TP密封扣系列等
油管接箍/套管接箍加工
1）螺纹加工采用***数控车床，成型梳刀加工完成。2）加工产品经几何尺寸，螺纹检测（齿高，锥度，紧密距，螺距），套管接箍，无损探伤，冲击试验测试，力学性能测试。3）产品表面处理，4）产品包装，发货。
产品规格：油管接箍
1.315""，1.66""，N80套管接箍LTC，1.9""，2-3/8""，2-7/8""，3-1/2""，4""，4-1/2""。
套管接箍：规格：4-1/2"、5"、5-1/2"、6-5/8"、7"、9-5/8"、13-3/8"、20”
钢级：J55， K55， N80-1， N80-Q， L80，80S(S)，95S，110S(S)， P110.
