不锈钢管件三维有限元模型的建立，通过应力分析发现轴压条件下缠绕管件受压端面存在明显应力集中现象，由此预测管件受压端面边缘效应会导致管件轴压强度下降，通过三维有限元模型对端头加强和未加强管件的轴压强度分别进行了定量计算，得伊顿扩口式接头出端头加强管件的轴压强度明显高于未加强管件的轴压强度。
空间运载器推力支架是指运载器上把发动机产生的大推力从一结构传递到另一结构上的主承力结构，一般由不锈钢管件、不锈钢接头、端框和端板等部件组成。不锈钢管件是推力支架主要的大载荷主承力构件，通常采用金属材料制备，质量较大。研究结果表明，对不锈钢管件进行端头加强后，可有效减轻端面效应对轴压强度的影响，轴压强度可提高30%以上。
不锈钢管件不容易生伊顿卡套式管接头锈与不锈钢的成分有很大的关系。
不锈钢的成分中除了铁外，还有铬、镍、铝、硅等。一般的不锈钢含铬量一般不低于12％，高的甚至达到18％。
钢中加入铬等元素后，就能改变钢的性能，如例钢的分子结构更均匀，在钢的表面更易生成一层致密的氧化物保护膜等，从而大大提高不锈钢耐腐蚀的能力。
所以不锈钢能抵抗火、水、酸、碱和各种溶液对它的腐蚀，不生锈。
不锈钢管件主要被人们用于航天事业以及制作，而旋压工艺大的优点就是能够制作出无缝的回转体空心件，将原来一些和焊缝有关的不连续性、强度不伊顿液压管接头够而且脆弱等问题在根本上消除了。而新的旋压设备机将以往设计不合理的地方进行了一番彻底改进，从而使生产出的管件更加适合于航天工业等，甚至在很多领域都能够看见其身影，例如在供水系统、石油运输等很多方面。
不锈钢管件是支架上主要的大载荷主承力构件。不锈钢接头的强度设计
就不锈钢管件过渡接头构设计与优化，不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。
强度设计一直是不锈钢管件结构设计的难点和热点。
不论是角度铺层的不锈钢管件还是轴向/环向正交铺层管件，适当含量的环向层都能够显著提高管件的轴压强度。把20%的角度铺层(轴向铺层)改为环向铺层以后，缠绕角为20°的不锈钢管件的轴压强度提高了一倍左右，正交铺层不锈钢管件的轴压强度也提高了10%以上。
连接相结合的派生系列连接方式。
不锈钢管件应用于稳中有各个行业，它包含：不锈钢弯头，不锈钢三通，不锈钢四通，不锈钢异径管，不锈钢管帽等，根据联接方法可分为承插式、螺纹、法兰不锈钢管件等,其加工技术要求主要包括几何尺寸、焊接质量、表面质量和机械性能、包装的要求等。
几何尺寸包括外径、内径、壁厚。还要求控制曲率半径。比如半径长度为1.5D，那么曲率半径必须在所要求的公差范围之内。
由于不锈钢管件大多数用于焊接，为了提高焊接质量，端部都车成坡口，留一定的角度，带一定的边，这一项要求也比较严，边多厚，定制内六角螺塞角度为多少和偏差范围都有规定，几何尺寸上比管件多了很多项。不锈钢管件表面质量和机械性能基本和管子是一样的。为了焊接方便，和被连接的管子的钢种是相同的。
不锈钢管件都要经过表面处理，把内外表面的氧化铁皮通过喷丸处理喷掉，再涂上防腐漆。这是为了出口需要，再者，在国内也是为了方便运输防止锈蚀氧化，都要做这方面的工作。
对包装的要求对于小不锈钢管件，如出口，就需要做木箱，大约1立方米，规定这种箱子中的弯头数量大约不能超过一吨，该标准允许定制弯通管接头套装，即大套小，但总重量一般不可超过1吨。对于大件就要单个包装，像24″的就必须单个包装。另外就是包装标记，标记是要注明尺寸、钢号、批号、厂家商标。在管件上要打上钢印，并附有装箱单和质保书等文件。
不锈钢管件分为丝口管件和焊接管件，按材质则可以分为304，321，310等等，生产标准分为国际标准、美标、德标等。
