防撞灯光护栏参数设计流程
为了确保车辆与护栏发生碰撞事故过程中的乘员安全和行车安全，防撞灯光护栏基本结构参数的确定显得尤为重要。
首先，对车辆与护栏碰撞事故加以分析和归类，对于不同碰撞事故，采取不同的设计方案。本文主要研究车辆骑跨护栏事故模型和分析下钻事故发生机理，分别得到两种主要碰撞事故对应的防撞灯光护栏安装高度，以确定上、下护栏板安装高度取值范围；其次，设定上、下护栏板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范围；后，通过均匀设计对上述四个参数进行优化，确定能满足护栏评价安全指标的优化值。其参数设计流程如图所示。上护栏板安装高度H范围的确定
防撞灯光护栏主要目的在于有效防止大型车辆与护栏发生碰撞时产生骑跨等严重的交通事故，并保证微型轿车不发生下钻事故。微型轿车发生下钻事故的低临界高度为上护栏板安装高度的上限值；大型车辆发生骑跨事故的高临界高度为上护栏板安装高度的下限值，满足前述条件，才能达到护栏的初设计要求。
介绍一下防撞灯光护栏安装性能测试
镀锌热板护栏端对端地连接在一起，形成护壁，可用于控制行人交通，引导车辆通过混乱的工作区，阻止使用中间交叉，并且当通常仅使用一排锥体或鼓时提供更多的描绘。在车辆撞击时，一些纵向通道化装置可以通过添加连续钢轨或通过内部钢框架转换成防撞屏障。
测试车辆可能无法穿过或跳过障碍物，在安装到位后，如果仅是端对端对接，缺少连接硬件，对公众都有***。防撞灯光护栏有橙色和白色反光条纹，以及一些接受压载的大型塑料装置，使用小型汽车以100公里/小时的速度对进行碰撞测试，确保撞击时不会对撞击车辆的乘员造成伤害。
某些防撞灯光护栏带有内部或外部钢轨或框架的屏障，如果没有这些外部钢轨或内部钢框架，不具备引导车辆的能力，应仔细考虑屏障偏，预制混凝土挡板具有较低的挠度，并且还可以固定在适当的位置，以严重限制冲击时的挠曲。
受损对于的热镀锌护栏板，使用与现有装置相同类型的支柱，但是如果需要修理较长的部分，则可替换支柱。一些专有的护栏和柱可与通用柱互换，有可能钢柱系统和木柱系统之间的性能差异。
防撞灯光护栏是一种重定向，减慢或停止错误车辆并防止更严重的碰撞或防止车辆进入工作区域的装置。是一种轻型通道化装置，可以警告驾驶者处于***状况，并且在撞击时几乎不提供阻力，以保护免受错误驾驶者的打击。
钢由于厚度的大于明显解词规格的热镀锌护栏板，可以在钢背轨道的背面使用耐候钢，尝试在重叠处使用锌箔，锌的电化作用可以减缓腐蚀，使用较厚的部分也可以延长使用寿命，但维护仍应包括检查部分和关节。
接头也会受到轨道接头处的截面损坏，使用镀锌挤出机型接头在高度风化的障碍导轨上进行了摆锤测试，并且通过碰撞测试。
怎样才能减少防撞灯光护栏的划痕
防撞灯光护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
当镀锌粗糙时,过量或不均匀的铁锌合金会导致表面粗糙度.表面可能有少量的白色铁锈,白色铁锈屏障会引起严重的腐蚀,其中的白色粉末不是锌,但擦拭后的弱酸可以得到处理
这是因为白锈和高铁锌合金镀锌平原产生的心脏有很长时间,增加了铁和锌的扩散反应
在工业环境中锌的残余含水量是锌或高氯和硫化物,则需要更换锌或冷却处理,回收锌,以防止锌的密度
但是,由于热浸镀锌工艺和控制成本的原因,导致波纹护栏板中存在少量的锌颗粒是不可避免的
块状锌瘤,流痕:过量的酸洗导致钢基体中元素分布不均匀,不同的溶出率使酸洗时间影响微电池或粗糙表面
以上是由于镀锌层的粗糙度,可以通过工艺调整来改善
在运输、装卸防撞灯光护栏过程中,障板材料不可避免地会产生划痕,其特点是热镀锌、锌、铁
我们可以看出颜色的差异是明显的,但是锌层的阳极保护性能在划痕表面会有轻微的划痕,可以用锌漆处理
由于防撞灯光护栏表面粗糙,生锈或轧制条纹,表面粗糙度会发生在镀锌过程中.或受钢的化学成分影响,当碳含量超过0.2%时,锰和磷的含量超过0.5%,超过13%,形成的锌层与普通镀锌层不同.这些条件只能局限于镀锌工艺
