道路钢丝绳护栏安装的必要性
道路钢丝绳护栏的构造主体由钢丝绳构成，因为其特性所以被成为柔性防撞护栏。道路钢丝绳护栏主要安装在公路两侧，或者是***易发事故路段。经过碰撞测试道路钢丝绳护栏的缆索拉应力可以有效的阻止小型车辆在≤80km/小时的撞击，并且能改变行车轨迹，使车辆回归到安全地带。所以景区，尤其是以山为主体的景区，安装防撞护栏的重要性不言而喻！
道路钢丝绳护栏具有美观的外形，设置道路钢丝绳护栏与景观协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置道路钢丝绳护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风景天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置道路钢丝绳护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损作；在***分隔带设置防冲护栏，因缆索不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我们的国情。
道路钢丝绳护栏的安装步骤
一、放线
1、应在设置道路钢丝绳护栏的路段确定好控制点，例如弯道转角等，然后在控制点之间测定距离。
2、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行后调整、***。
3、立柱位置确定以后，应详细了解地下管线、构造物的位置，以便进行合理的处理。
（二）端部立柱和中间端部立柱的基础施工
1、应根据后确定的基础位置挖坑，达规定标高，基坑尺寸经检验合格后，铺砌基底的片石混凝土。经夯实后，立基础模板，各部尺寸检查合格后，浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模，然后分层回填夯实，每层不超过15cm，直至规定的标高。 成都道路钢丝绳护栏
2、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时，需在构造物的水泥混凝土浇注前，道路钢丝绳护栏按设计图的要求支立模板，在孔穴周围配置钢筋，并与构造物的混凝土一起浇注。
（三）道路钢丝绳护栏中间立柱的埋设
1、中间立柱埋设于土中时，一般有以下几种施工方法：
（1）挖埋法。（2）钻孔法。（3）打入法。
无论采用哪一种施工方法，都要求立柱位置正确，纵向和横向位置与道路线形相一致，标高符合规定，并不得损坏立柱端部。
2、中间立柱埋设于混凝土中时，可根据底座条件及道路钢丝绳护栏的类型进行埋入部的设计。一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴，在孔穴周围配置钢筋。
道路钢丝绳护栏的优势介绍
1、道路钢丝绳护栏柔性和灵活布置的特征能够地适应各种复杂地形地貌，一般无需施工开挖，具有很好的适应性。
2、只需简单的机具，少量的人工、较低的劳动强度，少量的土石方基础工程量，实现系统构件的积木式快速安装，适应山区恶劣的施工条件。
3、道路钢丝绳护栏的防腐寿命较长，一般可达30-100年，因超载而发生***时，一般仅需要更换或修复少量构件，使维护更方便。
4、具有高柔性，护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。
5、道路钢丝绳护栏系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
道路钢丝绳护栏用于高速公路，铁路以及桥梁两边的防护带;机场、港口、码头的安全防护;高速公路、山地和旅行景区路途安全防护。
区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。
道路钢丝绳护栏的使用介绍
道路钢丝绳护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。道路钢丝绳护栏属柔性结构防护，车辆碰撞时缆索会在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。道路钢丝绳护栏立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。一般风景区公路采用道路钢丝绳护栏较为美观。积雪地区，道路钢丝绳护栏对扫雪的障碍稍少。
但道路钢丝绳护栏施工会复杂，端部立柱损坏修理很困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。 道路钢丝绳护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可道路钢丝绳护栏实测项目 ，分为路侧和***分隔带两类，路侧道路钢丝绳护栏的防撞等级分为I级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于***路段。***分隔带的道路钢丝绳护栏的防撞等级分为I级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。道路钢丝绳护栏特点： 道路钢丝绳护栏与传统的护栏相比具有不易锈蚀、柔软性好、抗冲击能力较强；耐雪灾、风灾能力较强等特点。
道路钢丝绳护栏优点： 优点一、预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。优点二、驾驶员视野透空率高，减少驾驶员视觉疲劳。
