配件的使用寿命还跟操作手的熟练度有关。操作熟练的操作手，一般对机器比较爱护，有一些小毛病的话能及时处理，而一些初学者，则容易造成机器配件的损坏。矿用扒渣机的质量问题，相信大家都明白一句话“一分价钱一分货”，不敢说价格高的都是质量好的，但是，如果您“意外收获”买到低于市场价很多的扒渣机配件，那么，这个物品百分之九十的就是质量有问题了。
扒渣机靠履带推进，扒取岩石送入自身的刮板输送机，输送机从尾部将岩石卸入自卸汽车或梭式矿车。同时可利用反铲挖掘臂扒取远处的岩石，也可以用铲斗来清理工作面。底盘设计参考小松挖掘机结构形式，采用液压马达驱动履带行走机构，结构紧凑、机动灵活，可在潮湿有积水的巷道里工作。采用全液压传动和系统负载传感控制及先导阀操作，结构紧凑，推进力大，扒取范围广，借助好的液压系统，均衡分配油量，令铲斗、小臂、大臂、大臂座进行灵活、快捷、的作业，实现真正的随心所欲;强劲的挖掘力在任何条件下都能短时间内发挥出色的工作效率及的性能;工作平稳无冲击，设计***，工作可靠，操作简单，维修方便。实现全断面装岩，不留死角，仅需少量人工辅助清理工作面。
扒渣机驾驶员从事着双重劳动，即体力劳动和脑力劳动。行车中连续作业，其生理上(身体)、心理上都发生了某种变化，在客观上出现了驾驶机能低落现象.便产生了驾驶疲劳。驾驶员除了身体能量上的消耗外，长时间的行车，精神上高度集中，坐在一个席位上，活动受到限制，又忙于判断处理车外环境中的刺激信息，心理状态格外紧张，怎么不疲劳呢?疲劳的出现，给安全行车带来了人为障碍.
一个人的精力是有限的，驾驶员出现疲劳后，分数注意力，甚至打随睡，各种感觉呈现***状态，无法感知和处理外界信息，造成操作失误或失去驾驶能力，导致事故的发生。
疲劳有两种。一是行车中驾驶员的大脑意识和精神状态过于劳累而引起的疲劳，叫急性疲劳二是前几天的疲劳没有***，而移到今天的驾驶作业中的疲劳，叫慢性疲劳或蓄积疲劳。
