解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。
说到解放卡车的节油性能，很多用户都知道一汽解放历经多年自主研发，打造出其独有的体系节油，了中国卡车节油的技术前沿。适合车货总重40-55吨，路况基本为平路，主要是拉煤、水泥熟料等货物。体系节油通过配装目前国内***、节油的锡柴奥威发动机，使用传动效率的单级桥、设计风阻系数小的驾驶室，并针对不同工况和环境标定以及合理的整车匹配等努力，确保用户车辆在任何情况下都能以经济油耗运行，从而达到节油效果大化。
拥有体系节油技术的解放卡车，无论是气温低于零下30度的黑龙江，还是气温高于45度、高温干燥的新疆吐鲁番，都能做到低油耗。随着公路治理超载超限的力度加强，解放针对此市场推出复合型自卸车，进一步满足轻量化市场的需求，一般为平路、路况较好，在装卸点路况差，需要过计重收费站或者接受路政检查。这都得益于锡柴奥威发动机进气充分、排气彻底，通过中置喷油器能达到更好的雾化效果，从而控制发动机燃烧室中油与空气的混合比例来达到的空燃比，使燃烧更加充分。在较高的工作温度下，配合硅油风扇，可有效降低热能损耗，达到整体节油的目的。这些技术使奥威发动机燃烧更彻底，比同类产品省油5%~8%。
解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。
该机亮点则来源于十万公里***间隔，大大降低车辆全生命周期运营成本，提高车辆出勤率。
国四机型采用电控共轨系统，博世高压共轨，燃油雾化效果好，节油性能佳。看到拥有“高品质、更舒适、低自重”的解放J6P8X4质惠版，卡友们心动了吗。同时在主驾操作面板下方配有OBD(车载诊断系统)检测接口，方便故障检测。能够在原有机型基础上实现十万公里***周期，发动机加大油底壳容量，采用一汽原厂全合成机油，滤芯及转子虑进行升级，满足10万公里的长换油期。
同时搭载一汽CA12TAX210M变速箱，带档，12档速比为0.783，传动，扭矩输出为2100N·m，十万公里长换油周期，采用伊顿进口离合器，换挡轻便，动力衔接稳定。
解放J6P版危化品牵引车采用的变速箱是12挡CA12TAX210M手动变速箱，挡为挡。尽管危化品运输对于车辆时效性的要求并不算高标准，但J6P版快人一步的运输效率何尝不是为安全添加了一份***。
不仅如此，鉴于危化品运输的行业特性和新标准，解放J6P版危化品牵引车采用了一些针对性设计和配置。一般此种运输条件在装货地点路况较为恶劣，运输途中道路一般为省道或者一般等级公路，要求重载时车辆动力性好、承载能力强、返程空载车速快、油耗低。比如，8气囊空气悬架系统、液力缓速器、盘式制动、发动机排气管前置、安装排气火花熄灭器等，并且在车辆尾部加装静电带，将车身可能存在的静电导向地面。总而言之，尽一切手段消除电荷、火花等安全隐患。
若仅仅是安全方面事无巨细做到面面俱到，恐怕还不足以夺得“人气危化品运输车”的称号，作为危化品运输车不确定因素，驾驶及押车人员的舒适性也被纳入解放J6P版危化品牵引车的考量范围。解放J6P的档杆采用的是机械铰链的传动机构，这个地方也让不少卡友吐槽的地方，驾驶室地板上一个大洞，一方面发动机的噪音会传入驾驶室。该车配备的四气囊全浮高顶驾驶室，给了驾乘人员充分的活动空间，避免了车内行走的局促，遇到颠簸路段时也能轻松的面对，减轻了长途行驶时的疲劳。