冷藏车第二阶段
程力专用汽车股份有限公司销售七***是湖北程力集团旗下核心企业，***定点生产各类专用汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷，全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率。MLiu将一种低成本的新型PCM相变材料应用在冷藏车制冷系统上，该PCM的适用温度为-18℃，熔化温度为-26。
冷藏车的构造：是由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。
冷藏车发展历程
程力专用汽车股份有限公司销售七***是湖北程力集团旗下核心企业，***定点生产各类专用汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。公司现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，其中技术类人员500多人，技术工人2000余名，年生产专用车能力十万台(辆)。公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议，通过***职业技术培训每年向社会输出各类汽车人才500余人，是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业。具体操作项目如下：检查各紧固件有无松动、裂纹和损伤，如果出现应及时修复或更换。
世界冷藏车由苏联于19世纪60年***明，但是早期的冷藏车并没有制取冷量的能力。到1938年，美国的弗莱德·金斯设计并制造了世界上台机械式运输制冷机组。我国在上世纪50年代后期，为了出口冷藏肉类、禽蛋等易腐食品，才始使用保温汽车加冰运输。此后至上世纪70年代，我国陆续进口了各种冷藏汽车。直至上世纪70年代中后期，我国才涉足冷藏车生产，并诞生了代冷藏车，这标志着我国冷藏车行业发展历程的开端。在上世纪90年代初期，以吸收引进欧洲技术和设备为代表的第二代冷藏车诞生，使我国冷藏车行业实现了一次飞跃式的发展。进入21世纪初期，我国冷藏车行业竞争愈加激烈，旺盛的需求推动了第三代冷藏车的诞生，其结构如图1所示。要知道，冷藏车的制冷机组不是用来降低货物温度的，而是维持货物温度的。
冷藏车其他方面的研究
程力专用汽车股份有限公司销售七***是湖北程力集团旗下核心企业，***定点生产各类专用汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。公司现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，其中技术类人员500多人，技术工人2000余名，年生产专用车能力十万台(辆)。公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议，通过***职业技术培训每年向社会输出各类汽车人才500余人，是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业。如是在市区、区县间使用的短距离配送或装载货物较少的车辆，可以选用中轻卡底盘的冷藏车。
物联网是新一代信息技术的重要组成部分，所以，冷链纳入物联网受到了人们的广泛关注。基于物联网技术的智能监控系统，可对冷藏车厢内的温湿度进行监控以及所运货物的智能化识别，实时对冷藏车的***跟踪，达到对整个运输过程的智能化监控。江杰等设计了一种基于ARM的多温区冷藏车厢环境监测控制系统，通过Zigbee技术构建的无线传感器网络对环境参数进行采集，并采用GPRS技术完成远程监控中心与冷藏车的通讯，该系统数据传输稳定，性能可靠。2016年，***出台了一号文件《关于落实发展新理念加快农业现代化建设实现全i面小康目标的意见》，强调要加快构建跨区域冷链物流体系的建设。
冷藏车装货时
通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。所以，我们要购买质量合格的冷藏车。我们要去质量合格有保障的厂家购买。 来提高我们生活质量。新一代冷藏车的研究工作大致可归结为以下几个方面：制冷机组动力来源、制冷机组制冷方式、厢体温度场分布以及其他方面的研究。
