***防爆膜
胶与颗粒泡
胶当然是越薄越好，因为胶会老化，胶层越厚老化的越快，会影响膜的寿命，更重要的是会影响膜的清晰性能，所以高质量的膜层都极薄。
颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，有贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒并不明显，高质量的胶层很薄，颗粒泡就比较明显，这也是区分膜片好坏的一个重要方法。
防眩光
防眩光就是在面对阳光开车，或者夜间会车时，可消除剌眼的感觉，这对汽车膜来说，这个性能也很重要。
膜面防划伤层(而磨保护层)
好的膜表面都有一层防划层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤，而低档膜就无此保护层，在贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜面不清晰。
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建筑玻璃膜与汽车膜的区别
汽车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样
车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收***光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜对UA与VB都起作用。
汽车膜与建筑膜厚度不一样，建筑膜隔热防爆国内通常在2mil到16mil之间
国内隔热防爆车膜通常也就在0.8mil到1.5mil之间，（请注意厚度不一样）。
期望大家在选购***防爆膜时多一份细心，少一份浮躁，不要错过细节疑问。想要了解更多***防爆膜的相关资讯，欢迎拨打图片上的***电话！！！
***用0.275玻璃安全防爆膜需要门出具检测报告吗
根据GA38-2015《***营业场所安全防范要求》要求***营业场所贴的防爆膜必须是大于等于0.275mm以上厚度的防爆膜，在***业必须要求你有检验报告，施工单位还必须有认可的《安全防范工程设计施工维修登记备案书》，即设计施工维修资质。磁控溅射金属涂层技术磁控溅射工艺通常在一个很大的真空室、压力很低的惰性气体环境中及电能作用下进行。在验收***场所安全防爆要求时，施工单位必须至少提供以上2样才能达到验收要求，也会对防爆膜提出一些具体的性能要求指标
五大绝招教你选好防爆膜
目前，市场上防爆膜品牌众多，为了避免购买到劣质防爆膜，消费者在选择防爆膜时需作些简单的鉴别，以下便是业内***给消费者的5大绝招。
绝招一:手感。劣质膜采用普通聚酯薄膜作为基材，由于内部结构松散，易染色，强度低，所以没有弹性、缺乏韧性、易起皱，更达不到汽车膜安全防爆的基本要求。而好膜采用光学级聚酯膜。这种聚酯膜不仅价格较贵，而且摸上去厚实、平滑，结构致密，强度高，因而安全性高、且防爆性能出色。总太阳能穿透率:太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。
绝招二：色泽。劣质膜以染色工艺为主，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅颜色均匀性与稳定性差，色差严重，更容易褪色和变得模糊。而好膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，不仅色泽均匀，更天然具备太空金属色泽、视觉清晰度高、通透性，非常适用于汽车前挡玻璃。改善微观，增添室内外视觉美感利用***的着色技术，让居室贴膜可以满足不同消费者居室装饰、装修时对款式、色彩的要求。
绝招三：防划伤。劣质膜表面没有防划层，在升降车窗或用手擦拭时，容易出现划痕;如果用酒精等轻轻擦拭1分钟，劣质膜就会出现脱色现象;而好膜表面都有***防划层。
绝招四：原厂质保。目前中国汽车膜市场鱼龙混杂，许多贴牌膜也打着原厂膜的旗号招摇撞骗。但是，只有生产厂商出示的质保卡才是原厂膜的真正标记。请记住，目前只有龙膜等8家生产商通过了国际窗膜协会(IWFA)的认证。
绝招五：技术参数。可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低;反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。所以高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的较高境界。所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能为了高隔热而选择高反光，并给日后驾乘造成不必要的隐患。抗气候骤变处理技术PET基膜在 50℃时发软变形，在-10℃容易冻裂。
