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离心风机工作原理，想必大家已经清除明白了，如果大家比较关注该网站的话。但是，离心风机除了这个，还是有很多其它的内容的。所以，我们不能仅停留在这点上，要不断进行拓展，这样才能够完善了解离心风机，完善深入这一领域，从而能够让自己在这方面的视野更加开阔，掌握其更多的知识内容。

离心风机如果负压不够的话，那么其主要原因有哪些呢？此外，对于管道式离心风机，我们对其有多少了解呢？针对这些，下面小编就来进行具体的讲解。

离心风机如果负压不够的话，那么其主要原因有：

原因一：风机风量过小，使得排压不够。

原因二：风机中，分支管路布置上有问题。

原因三：引风管的管路太长，或者是其损耗太大。

风机系统，如果在运行初期能够满足负压使用要求的话，那么应该是风机叶轮的问题了，主要是风机叶轮附灰过多。

在风机中，有三种风机是不同的，具体来讲，就是：

轴流风机：气流是呈直线来通过风机的。

混流风机：气流在风机中稍微进行偏转，然后流出风机。

离心风机：空气在风机中要经过两次90度的转弯，然后流出风机。

管道式离心风机的特点有：

(1)箱体采用了镀锌钢板，因此能够防腐蚀。

(2)其部件，都是采用标准高规格的，因此能够避免问题。

离心通风机使用说明中，其所包含的内容是非常多的，也包括了各个方面，因此小编就只能分步进行其内容讲解，以便昂大家能够逐步进行学习，从而牢固掌握其内容，并打下坚实的基础，这样才能够更好来使用这种风机，不至于出错，并提高自己的工作效率。

下面，小编就其一些常见故障进行具体的分析与讲解，好让大家在遇到这些问题时，可以从而正确应对，从而很好进行解决，而不是不知道应如何下手。

故障一：转子不平衡引起振动

(1)风机叶片出现腐蚀，或者是磨损比较严重，这时应对其进行修理或更换。

(2)叶轮表面有附着物，比如铁锈、积灰或沥青等，这时应清除附着物，而且要清除干净彻底才行。

(3)在运输或安装过程中，叶轮出现变形，使其失去平衡，这时应对其进行修复，然后进行动静平衡试验。

故障二：风机轴承过热

(1)主轴或主轴上的部件与轴承箱出现摩擦，这时应对摩擦部位进行处理。

(2)电机轴与风机轴不同心，这时应调整好两轴的同心度。

(3)轴承箱体内润滑脂过多或过少，这时应对其进行调整，使之合适。

(4)轴承与轴承箱孔之间存在间隙，或者是螺栓出现松动，这时应消除间隙，或螺栓进行紧固。

1.离心通风机9-19和9-26，应怎样来正确理解？

2.位于电机和离心通风机之间的，可以是什么？

3.1.5kw多翼式离心通风机，220v接电时，应注意些什么？

这三个提问，都是关于离心通风机的，也就是与网站产品有关联，所以下面，小编就带领大家，来好好学习一下，离心引风机，以便来及时掌握牢固了。

1.离心通风机9-19和9-26，应怎样来正确理解？

对它的理解，其是为：

一组数字9，是为风机的全压系数。而第二组数19或26，则表示了风机的比转数。而且，在同号情况下，后者的风量要更大些。

2.位于电机和离心通风机之间的，可以是什么？

位于电机和离心通风机之间的，可以是冷却式联轴器。

3.1.5kw多翼式离心通风机，220v接电时，应注意些什么？