放眼***，其他省市尚无此类新型环保围墙的应用，多数地方还在使用砖砌围墙、彩钢围挡。这种老式围墙围挡不仅造成大量土地和钢铁资源浪费，而且建造成本高、施工期长、强度差、外形不美观、影响了城市形象。
因此，随着天津经验的推广普及，各省市淘汰落后砖砌围墙和彩钢围挡，引进新型环保预制围墙将成为一个主流趋势。
工地出入口按相关标准建设，设置施工围挡，并沿工地四周连续设置，不得留有缺口；围挡高度要不低于1.8米，不能占用人行道；在大门或门头设置企业及工程标识；其中，西进口（吕岭路由西往东方向）设置1左转 1直左 2直行 1右转5条车道。设置洗车台、车辆冲洗设施，建立完善的车辆冲洗制度和车辆冲洗台账，并明确专人负责冲洗保洁，确保车辆不带泥出场，工地周边道路不得出现“滴洒漏”。
此外，没有经过处理的废水不得直接排入市政排水管网或者河道，鼓励废水经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘；施工进出口进行混凝土硬化处理，工地泥浆、渣土、沙石等不得污染周边道路和环境；工地施工不得占用、挖掘城市道路，物料不得堆放在道路上；废浆和淤泥必须使用封闭的专用车辆进行运输；质量控制1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。施工现场严禁焚烧各类废弃物。
均布荷载值大横杆的自重标准值:P1=0.035 kN/m ；脚手板的自重标准值:P2=0.300×1.000/(2 1)=0.100 kN/m ；活荷载标准值: Q=2.000×1.000/(2 1)=0.667 kN/m；静荷载的设计值: q1=1.2×0.035 1.2×0.100=0.162 kN/m；活荷载的设计值: q2=1.4×0.667=0.933 kN/m；据了解，这种景观围挡由钢架和绿色fang真塑料组成，围挡板披上了绿色草丛状“外衣”，与周围绿化环境相融合，远远望去，工地像被一块块绿色草皮围绕，十分养眼。图1 大横杆设计荷载组合简图(跨中***大弯矩和跨中***大挠度)图2 大横杆设计荷载组合简图(支座***大弯矩)
非机动车与行人交通***
吕岭路与金山路交叉口四个方向均设有过街斑马线，行人和非机动车请通过慢行道及斑马线通行。
提示：施工期间，吕岭路与金山路交叉口的通行将受到一定影响，通行效率有所下降，届时请广大市民行经施工路段时根据交通标志标线指示减速慢行、注意路况、谨慎驾驶，服从现场和交通协勤人员的指挥与疏导。因轨道交通施工带来的出行不便，望广大市民给予谅解和支持!(3)施工层以下外架每隔3步以及底部用密目网或其他措施进行封闭。
按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2016年12月21日起对北园大街长途汽车站站路段围挡施工，为确保道路交通安全、有序、畅通，现将施工期间周边交通***方案通告如下：
自2016年12月21日起至2018年12月20日止，对北园大街（济泺路东侧约250米范围）南侧部分机动车道封闭施工，行人及非机动车混合通行；施工期间封闭北园高架济泺路纬二路西向东下桥口（详见附图）；
自2016年12月21日起至2017年3月21日止，对北园大街（济泺路西侧约100米范围）南侧部分机动车道封闭施工，行人及非机动车混合通行（详见附图）；
沿线车辆可通过绕行无影山路、无影山东路、凤凰山路、生产路、师范路、标山南路、东西丹凤街、义和街等道路进行分流。届时沿线将设置交通疏导标识，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，并注意交通安全。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合，服从现场管理人员的指挥。自2016年12月21日起至2017年3月21日止，对北园大街（济泺路西侧约100米范围）南侧部分机动车道封闭施工，行人及非机动车混合通行（详见附图）。