锻造轮毂的工艺特点
（1）采用圆柱状设计，直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压，与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。
（2）根据铝毂宽度所需的J数切割铝材。
（3）先将铝锭加热至摄氏400℃上下，此时便可以准备进行锻压。
（4）热锻压成型。吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低，所锻造出来的产品晶粒较小，韧度也较高。
汽车轮毂选购与使用的小技巧
轮毂 (俗名轮圈，车友们一般称其为“胎铃”)是汽车行驶系的重要零部件，通俗来讲的话，轮胎可以比作鞋，轮毂就是脚。汽车在行驶过程会产生横向和纵向载荷，同时 伴随驱动力矩和制动力矩等，轮毂需要承受相当一部分载荷。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。现在的轿车动力大，车速快，所以对轮毂的要求也很高：纵、横向振摆要小，失衡量和惯性力矩也要小，刚度强度要求较高，综合起来，就是动态稳定性和可靠性要高。
新型的更进一步技术方案是由所述夹紧拉头的连接轴外圆顶部向下凹陷设有卡槽，***盘的***部上设有与卡槽位置相对的销孔，所述夹具还包括设置于销孔中并延伸至卡槽中***所述***盘与夹紧拉头间相对位置的螺栓***销。本实用新型的再进一步技术方案是所述拉紧垫片为一侧设有开口的圆形垫片。合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。本实用新型轮毂车床夹具由于采用上述结构具有如下有益效果I、***夹紧快、能保证加工精度本实用新型轮毂车床夹具由于设有***盘、夹紧拉头、支撑套、拉紧垫片及拉管，在加工轮毂时，只要将轮毂的轴承孔***在***盘的***部上，拉紧垫片卡在环形凹槽中，轮毂靠近外侧的一个内孔自动***在支撑套上(即由支撑套支撑该内孔的内表面)，控制液压缸拉动拉管，拉管拉动夹紧拉头，支撑套的内侧端面卡紧该轮毂内孔内侧的端面上，轮毂即被夹紧，***盘装在车床主轴上其与车床主轴同轴，夹紧后无需再调整工件，即可对工件进行加工，***夹紧快，轮毂的轴承孔及靠外侧的一个内孔被夹具***，可防止轮毂在被夹紧后在径向跳动影响加工精度，可有效保证加工精度。2、能有效降低生产成本本实用新型轮毂车床夹具直接装在小型卧式车床的主轴上，可直接采用小型卧式车床加工轮毂，不需要使用成本较高的立式车床或大型卧式车床，降低设备成本，能有效降低企业的生产成本。
