交通护栏
交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体
护栏首先阻拦一个事故车辆，然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的***作用，应当引进全部的全尺寸***试验，以保证将要使用的交通护栏的可靠性。
安装交通护栏过程中需要注意哪些问题
交通护栏与板之间用拼接螺栓进行相互连接的时候，拼接方向注意好拼接的方向。一旦方向反了，即便是很轻微的碰撞，也可能造成很大的损失。
交通护栏是城市交通和城市管理的重要设施，***交通护栏是不文明不道德的行为，纵然个别区域在安装时有不合理的地方，但这都不是被人为***的理由。殊不知，少数人这样做虽然方便了自己，却损坏了市容市貌和城市文明。
立柱放样：交通护栏在安装前，严格遵守道路交通设计图纸，首***行立柱放样，测定距离，确定好位置。在对立柱进行放样的过程中，要切实掌握立柱下的道路地基情况，因为立柱下的道路地基情况对道路交通护栏的安装质量起着决定性的作用。
在放样过程中，一旦碰到道路地基下埋有管线等不利于护栏安装的情况出现，操作人员应及时反应，及时对交通护栏的固定方式做出调整。
立柱安装：道路交通护栏立柱安装与道路设计图纸相符合;其次，道路交通护栏立柱安装与所安装道路的线性相协调。
大局把握没有问题后，开始立柱安装。安装时首先把护栏托架放置在立柱上，然后在附近安装螺栓，此时连接螺栓和拼螺栓不要拧紧，要留下余量，要充分利用护栏上的长圆孔，及时调整线形，避免局部凹凸，到对道路交通护栏的顶面线形达到安装标准，确定不用再做调整时，再把所有螺栓拧紧;
交通护栏尽管好用，可是物尽其用才是真实好用，不合理规划交通护栏，交通护栏就无法发挥其很大的效果。
所以咱们在装置交通护栏之前，就要依据当下路段需求来建立。在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客和市民在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，十分不方便。
将原本看是保障的设置变成了人为的不保障要素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个人收支的小开口岂不更好。
许多城中村或首要大街路口，未能合理留置出口，形成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提早进入人行道或自行车道，也会影响交通和路旁边行人有保障。
交通护栏设置与否，其实表现一个城市市民的文明程度。在现在完全赖自律还不实际的情况下，的确需求他律。
从实际情况看，护栏些可较大程度地约束不文明行为。但出口的设置需求城建、交通、等部分应进行充沛查询证明后进行公示，添加***公信力。
道路护栏的优点是可以防止机动车辆和非机动车辆因错误通过***分隔带穿越公路或进入对向车道的交通事故。它可以保护路旁行人、建筑物、司机和乘客的安全，同时诱发司机的视线，增加乘客数量。增加交通安全，美化公路环境。
道路中间的护栏是梅花管护栏。梅花管护栏因立杆梅花形截面而得名。它的形状类似于北方农村使用的梯子。这个护栏也称为梯子。由于其外形美观、造价低廉，是目前道路中间常用的一种护栏。
桥梁护栏在设计上应该遵循哪些原则?接下来小编就为大家简单介绍一下。
根据车辆驶出桥梁或进入对向车道可能造成的事故严重程度等级，按规定选用桥梁护栏防护等级，并应符合下列规定：
1、二级及二级以上公路小桥、通道、涵洞护栏防护等级与相邻路基护栏防护等级相同。
2、当公路桥梁护栏采用整体式上部结构时，可根据路基和带护栏的***分隔带的情况，确定带护栏的***分隔带的防护等级。
3、于桥梁线形、桥梁高度、交通量、车辆组成、行车速度等不利的现场条件，在综合论证的基础上，对可能造成更严重影响后果的路段，可提高一个或多个等级。其中，跨越大型饮用水水源地和高速铁路一级保护区的桥梁，以及特大悬索桥、斜拉桥等索支撑桥均采用h。
