铁路需要铁路边坡防护网的原因有：铁路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。容易落石伤人，给列车带来伤害，土质疏松，容易脱落，下雨天雨水冲刷，容易产生泥石流，给铁轨造成不可预估的损失和伤害。泥石流带来的***。
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对于堆积体高边坡：对集体高边坡的加固主要采取浅表加固、混凝土贴坡挡墙加预应力锚索固脚、浅表排水和深层排水的加固处理等技术。浅表加固采用中空注浆土锚管加拱形骨架梁混凝土对边坡浅层滑移变形进行加固处理；边坡防护网厂技术指标（1）对于自然边坡：根据边坡高度、岩体性状、构造及地下水的分布，判断潜在滑移面的位置。常用的铁路沿线斜坡柔性安全防护网成本有干地浇筑的重力边坡防护网及拱型围堰，此外还有浆砌边坡围堰。选择适宜的计算方法确定所需的锚固力并给出整体安全系数。采用加固防护措施提高边坡的稳定性。
拱型围堰有薄拱型、拱型和重力拱型三种，L/Hgt;3. 5～4.0时，不宜采用拱型结构；常采用拱型或重力拱型，薄拱型较少采用。当底厚T和高度H的比值T/Hlt;0.1时，为薄拱型；T/H一0.1～0.4时，为拱型；T/H—0.4～0.6时，为重力拱型； T/H一0.6～0.8时，则为重力边坡防护网。混凝土围堰水下施工时，其检查要求是：围堰的拱座应修筑在枯水期的水面以上，对于浅水，在麻袋混凝土或清基立模后，直接浇筑混凝土。材料：低碳钢丝、镀锌丝作用：防护、隔离用途：公路、铁路、高速公路、桥梁、机场、港口、码头、公园、市政、住宅小区、牧场、仓库、保护区的防护与隔离等。进行铁路沿线斜坡柔性安全防护网安装成本处理时，如公路的覆盖层较薄，应进行水下清基；如覆盖层较厚，应灌注水泥浆边坡加固。铁路沿线斜坡柔性安全防护网施工单位路宝边坡防护工程公司总结提出：柔性防护网分为主动防护网和被动防护网，其中柔性被动防护网又分为菱形被动防护网和环形被动防护网，分别适用于高速公路和高速铁路领域。
