高空车常见变速器乱挡原因
高空车常见变速器乱挡原因 主要原因有： （1）变速杆球头***销松旷，***销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大。 （2）变速杆下端弧形工作面磨损或变速叉轴导块上的槽磨损过大。 （3）变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大（超过0.2mm），失去了互锁作用。 （4）在三轴变速器中，当第二轴前端滚针轴承烧结，将使变速器、第二轴连成一体，会造成仅有空档与直接挡，其余挡位不能转动。 原因和修复： （1）润滑油数量超过规定标准。 （2）密封垫圈损坏或未装。 （3）坚固螺栓或放油螺塞松动。 （4）油封损坏或未装。 （5）变速器壳体。 （6）安装在程表部位松脱或破损。 （7）轴承盖回油螺纹阻塞或因轴承松旷而磨损，与轴的配合间隙过大。 （8）变速器汽缸堵塞。判断时，可先将漏油处擦净，行驶一段路后仔细观察。 故障主要有以下原因： (1)操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。 (2)拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动；拨叉固定松动、弯曲变形或严重磨损；齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。 (3)同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损成凸形或断裂；摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。 (4)高空车的润滑油料选用不当，或使用了劣质齿轮油，在高温下齿轮油分解、结胶严重，使各挡齿轮移动困难，导致换挡困难。再如戮度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效；或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。 (5)锁销式同步器锁销松动、散架，滑块式同步器的滑块、花键上的轴向槽磨损过甚，滑块弹簧圈弹力过软或折断，使滑块在槽中卡住。 (6)同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干磨而产生高热，使同步器损坏，离合器分离不彻底。
新乡出租高空作业车可以尝试加大平衡阀的设定值
有一些同行分析高空作业车产生晃动是由于变幅油缸变幅晃动的问题，变幅机构和汽车起重机的变幅是一样的。变幅在75—60度的变幅下就会出现晃动。在这种情况下，会收到交变载荷明显，冲击大，加节流，可以试试。需要不停的对节流口径进行改变，就能够解决这个问题的。 再就是在使用过程中完全可以依靠平衡阀的开启来过油，当到达一定角度的时候，平衡阀所承受的载荷有较大的可能会出现一些波动。导致平衡阀的过油出现波动，导致晃动。新乡出租高空作业车可以尝试加大平衡阀的设定值，保证开启和过油的时候减少晃动。 其实高空作业过程中出现晃动的原因有很多，每个人的说法也是不尽相同的，我们可以慢慢的去尝试，一定可以找到解决方法。
高空作业车结构特点有哪些
高空作业车结构特点： 1、副底架是高空作业车基础部分，固定在汽车大梁上。副底架后部有一个水平伸缩的稳定器，前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿，中部装有中心回转头，回转支承、左前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。 2、工作臂由上折臂和主臂及平衡机构组成。工作时主臂与水平大夹角70°，上折臂与主臂大夹角140°。平衡机构起到带动臂及工作斗在工作时的平衡作用。 3、旋转接头是一种液压组件，将油泵排出的压力油从下车固定部分递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上，接头体的外筒与转台连接，旋转接头有三管道，三个进油，三个出油。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电，以上车回转进程中油路和电路的通顺。 4、支腿双向液压锁支腿锁是支腿油缸的保护装置，其作用是：支腿放下后不会自行收缩；制止支腿工作时液压或气动管路发生***故障而出现“软腿”，使支腿失去作用，造成严重事故。
