停车场出入口位置设计
（通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
停车与消费者、商家、开发商息息相关。商业属于服务行业，提供停车位也是一项服务，停车场管理运营，同样规模的大商场、超市，停车难易对营业额的影响超过30%。
每次逛街大家都在叹息停车难，可是再看看上海这十大“***”停车场，是不是有一种无力拯救的感觉…
要车位还是要绿地，这是一个严肃的问题。前不久，记者经常能听到反映停车难以及绿地被毁的现象。如今，家庭轿车的拥有量在不断增加，车位愈发紧张，车位与绿地冲突的现象，在一些小区尤其突出。要绿地，小区停车场管理，就停不了车；要车位，就得毁绿地。买车还是坐公交，停车场管理哪家好，这对准车主来说可是一个大问题。挤公交想买车、买了车怕堵车、回到家难停车……
这一连串的问题不但拷问着购车者的心理承受能力，同样也表达着配套设施以及管理制度不健全所带来的无奈。
对次租车辆的停车管理
a)由车场出入口安防员发出次租车辆ic卡，记录次租车辆ic卡号码、***号码、进场时间，指引其停放于次租车位；
b)停放30分种内离开，免收次租费用，停放时间超过30分种，则按1小时收费；停放时间达到1小时且超过1分钟即按2小时收费(若离开车辆的司机提出强烈异议时，合肥停车场管理，经安防主管及财务主管同意后，可酌情放宽到超过5分种后按2小时收费)。
c)车辆离开时，由出口安防员核对***号码，记录出场时间，收回次租车辆ic卡，转交收银员，收银员按电脑计费收费后，开启道闸予以放行(特殊情况及手工收费另计)。
而关于一些小型的停车场，场内车辆较少，经过取卡的方法来办理车辆的进出，不会给停车场出进口形成拥堵的疑问，一起由停车场办理人员来进行收费也不会糟蹋车主的停车时刻，简单方便。
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