精密蜗轮蜗杆品牌-精密蜗轮蜗杆-金宇减速机(多图)

1、齿面磨损

齿轮在传动过程中，轮齿啮合表面间存在相对滑动。

2、轮齿折断

齿轮在工作中，其轮齿的受力状况相当于悬臂梁，精密蜗轮蜗杆品牌，齿根处受到的弯矩大，所产生的应力集中。

3、轮齿塑性变形

在低速重载的工作条件下，齿轮的齿面承受很大的压力和摩擦力，由于这些力的作用，材料较软的齿轮局部齿面可能产生塑性流动，精密蜗轮蜗杆推荐，使齿面出现凹槽或凸起的棱合，从而***齿轮的齿廓形状，使齿轮丧失工作效应。

双导程精密蜗轮蜗杆在调节的时候我们设计的为蜗杆在轴方向每移动1mm，精密蜗轮蜗杆，齿间隙变化量为0.02mm。所以在调节所有模数的双导程蜗杆是都可以遵守这个规程。双导程精密蜗轮蜗杆副的调整方法简便，避免了组装的时候对箱体的修正，精密蜗轮蜗杆订做，只要调节蜗杆间隙就可以。双导程精密蜗轮蜗杆减速机的调整可以参照精密蜗轮蜗杆副的调整方法，有疑问之处可以咨询技术部。

减速机结构设计不合理

1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；

4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。