精密蜗轮蜗杆-金宇减速机-精密蜗轮蜗杆装配

精密蜗轮蜗杆副在啮合的时候一般是蜗轮和蜗杆的齿尖咬合改进为齿腹咬合，接触面由原来的点接触扩大成为面接触减少摩擦系数百分之40，精密蜗轮蜗杆装配，提高使用寿命百分之50.数控第四轴所使用的蜗轮蜗杆副耐撞击，精度高而且稳定，进而减少了百分之80的噪音。

精密数控第四轴蜗轮蜗杆在运转的过程中，若发现油量减速、油的浑浊度、或变色等情况，可结合运行时间进行判断后更换润滑油。另外，运输过程中可能会出现导致油中含有气泡，该情况不会影响产品的正常使用。

箱体

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，精密蜗轮蜗杆副，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，精密蜗轮蜗杆，箱体底座一般不采用完整的平面。

RV蜗轮蜗杆减速机特点

1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型;

2、热交换性能好、散热快;

3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;

4、运行平稳、噪音小、经久耐用;

5、使用性强、安全可靠性大;

型号RV25RV30RV40RV50RV63RV75RV90RV110RV130RV150NMRV30NMRV30NMRV40NMRV50NMRV63NMRV75NMRV90NMRV110NMRV130NMRV150NRV25NRV30NRV40NRV50NRV63NRV75NRV90NRV110NRV130NRV150使用维护

1、安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，精密蜗轮蜗杆减速机，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。

2、减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时。

3、减速机箱体内应保留足够的润滑油量，并定时检查。

4、注意保持减速机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热。