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山东源科起重机械有限公司20T双梁桥式起重机 [1] 源科起重20T双梁桥式起重机 1、主梁采用优化设计，结构合理；主梁为箱形梁结构，主焊缝采用埋弧自动焊，并经无损探伤；垂直挠度为1/1000，腹板拱度由数控切割整板下料；焊后整梁抛丸处理，10吨双梁起重机厂家，消应力、除锈，达到Sa2.5级； 　　2、主要受力构件的的连接，采用10.9级高强度螺栓，确保整机结构的强度和精度。 　　3、针对管桩专用起重机的现场使用情况，大车运行机构选择接电持续率60%ED的YZR电机或接电持续率40%ED的强风冷却YZP电机，充分保证起重机的安全使用。 　　4、卷筒采用离心浇注工艺制作成的成型卷筒，3吨双梁起重机厂家，材质达到ZG55及以上；优先选用大直径卷筒，降低钢丝绳的弯曲疲劳，延长钢丝绳寿命；卷筒长度缩短，钢丝绳偏角变小，防止拖绳。钢丝绳留有3圈安全圈，并用夹具固定，至少有2圈钢丝绳被固定不动。 　　5、吊钩按照***标准制造，采用哈、瓦、洛知名厂家抗磨滚子轴承，吊钩可以360度旋转，配备弹簧压紧的安全扣，可以防止滑脱。 　　6、钢结构油漆为环氧富锌漆，喷底漆、中间漆和面漆，漆膜厚度达到120μm以上 　　7、滑轮采用Q345B材质轧制滑轮，双梁起重机厂家，并经热处理，增加滑轮槽耐磨性和强度。 　　8、控制箱体由冷轧钢板制成，表面经防腐处理。

山东源科起重机械有限公司在双梁门式起重机中，大车运行总成作为双梁门式起重机中重要的部件，主要对双梁门式起重机起着支撑的作用，可以承受整个的双梁门式起重机的荷载。在双梁门式起重机中，大车运行总成的结构以及组装方式如下：

大车运行总成由均衡梁、均衡轴、均衡座、平衡轴、平衡座、扭臂挂架、台车、螺旋锥齿轮减速电机、夹轨器等零部件组成，单个重量为6．2 t。将运行机构架按照要求制造完毕，并将走行轮、主动轴、从动轴、轴承座等机械件制造完成后，将以上各件组装，在组装中保证如下项点：在主、从动轴上装配各零件时，在轴承内注满润油，调整好轴承间隙与轴向装配间隙，保证轮轴运动灵活；保证半剖式转动铰中心线与车轮中心线的平行度要求；将走行轮装配在主被轴上的过程中，保证车轮宽度中心与轴的装配长度中心线相重合；保证轴间距、车轮踏面至台车架顶面的尺寸、车轮轴线在水平面内的偏角等满足设计要求。

通过对双梁门式起重机中大车运行总成的了解，可以增加我们对双梁门式起重机的运行，从而在实际的工作中可以及时的发现在工作中所出现的故障，对双梁门式起重机有着很大的意义，从而使双梁门式起重机能够进行更加高xiao的工作。