发动机油
适用车况不同。
半合成机油经济性好，适用于小排量平顺驾驶的车型。
全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好。
全合成机油多用于涡轮增压发动机、豪华车。
赛倍飒全合成机油为F1队机油。
5，使用添加剂不同。
全合成机油使用的添加剂TBN含量高，使用寿命长，能更好地清洁发动机。
半合成机油使用的添加剂TBN含量低，机油***周期短，会产生硫化盐灰。
6，全合成机油稳定性好。
全合成机油是由基础油 优良添加剂造就的合成机油，波动性更小、更稳定，摩擦力更小，机油粘度不随温度改变而改变。
手动变速器系统预计将限制齿轮油市场的增长
使用自动变速器系统的增加阻碍了手动变速器系统的增长，手动变速器系统预计将会限制齿轮油市场的增长，因为齿轮油不含有自动变速器易于启动所需的添加剂。 因此，齿轮油市场的增长预计在2017年至2022年间将有所下降。此外，严格执行与发达经济体使用环保产品有关的各项环境***，预计将限制2017年和2022年间对齿轮油的需求。
个别机油及机油添加剂商家“砝码实验”
机油作为汽车后市场的主品，由于品牌众多，质量参差不齐，市场竞争也非常激烈，为了抢占市场份额，各家的营销方法也花样频出，前几年机油“砝码实验”进入人们的视野，来验证机油的抗磨性，随着时间的推移，从业界淡出，如今这个实验又重出江湖，个别机油及机油添加剂商家利用这个实验作为推销手段，拿竞争对手的油品做比较，来展示自己产品的抗磨性能，今天就来为大家这个“砝码实验”，真的有那么神奇吗？
润滑油质量标准体系共由理化指标、模拟实验、台架试验和行车试验
综合以上仅用这种抗磨机的简单试验来证明机油在发动机内的抗磨效果，显然是站不住脚的。其实，国际上通用的润滑油质量标准体系共由理化指标、模拟实验、台架试验和行车试验四部分组成，作为衡量机油基本性能理化指标包括：运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、水分、杂质、泡沫性、总碱值、***盐灰分及各种元素含量等等，这些理化指标只是衡量润滑油基本的指标，如果机油连理化指标都不合格，后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。模拟发动机做工的仪器模拟试验是简单的反映发动机工作情况来检验机油的性能，但无法模拟发动机在复杂情况工作条件下，特别燃烧物对于油品性能影响。台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室试验室中，在条件下进行一定时间的评定试验。
