受电弓的用途
受电弓的用途
为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）；由于接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力；受电弓在运行中受空气流作用产生的一个随速度增加而迅速增加的气动力；受电弓各关节在升降弓过程中产生的阻尼力。试验台主要包括操作控制台、驱动箱、试验支架、计时件等几部分组成。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
想了解更多详细信息，赶紧拨打图片上的电话吧！！！
什么样的受电弓检测仪适合地铁受电弓车顶检测？
什么样的受电弓检测仪适合地铁受电弓车顶检测？
地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm，弓头横杆距离车顶是130mm左右。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降，采集记录受电弓的高度-压力曲线。受电弓工作原理动作原理：（1）升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后讯速接触接触线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm，否则就放不进去。现在市面上的弓线盒的高度只适用于铁路机车的受电弓，其高度远远大于130mm，无法进行地铁受电弓的车顶检测。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的地铁型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm，可以方便的进行地铁受电弓的车顶检测。国内还没看见别家有类似的仪器。
想了解更多详情，欢迎拨打图片上的电话进行咨询！！！
WKBG-3A受电弓测试仪、受电弓试验台
受电弓测试仪、受电弓试验台用于受电弓的生产调试、抽样检验、试验检修等，它以计算机测控技术为核心可以在固定测试台上进行受电弓特性、升降弓时间等的自动化测试，也可在机车头上直接现场对受电弓进行自动化测试。为了解决现有检测方式存在的误差大，准确性不高的技术问题，北京蔚蓝天创业科技发展有限公司制造的受电弓综合检测试验台，可以有效避免人工测量时间和接触压力存在的误差，从而提高受电弓各部件的使用寿命。测试系统软件以Windows7以上系统为平台，全部操作均为图形化界面,操作简便易学，而且具有强大的数据管理功能，实现了对测试数据的查阅、存档、打印等功能。
主要技术性能有：
1、能自动测试特性曲线、升降弓时间、1大升弓高度等;
2、以步进电机作为系统动力源，升降弓的测试精度高，结合计算机，能实现机车头现场测试;
3、具有测试数据管理功能，可对测试数据进行查阅、存档、打印等;
4、主要元器件均采用的进口元件，确保了整个测试系统的可靠性;
5、测试台可满足多种不同类型受电弓的测试。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。如果接触压力的值不在标准范围内,可以通过旋转减压阀的调节螺丝来调节操作压力。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。地铁受电弓检测仪
