RV蜗轮蜗杆减速机:机械结构紧凑，体积轻巧，小型高xiao；热交换性能好，散热快；安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；运行平稳、噪音小、经久耐用；使用性强、安quan可靠性大。RV系列蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、包装、等多行业和领域工艺装备的机械减速装置。
蜗轮蜗杆机械传动形式的特点
传动带的优点中.心距变化范围大，可用于较远距离的传动，传动平稳，噪声小，能缓冲吸振，有过载保护作用，结构简单，成本低，安装要求不高。
缺点：有滑动，传动比不能保持恒定，外廓尺寸大，带的寿命较短，由于带摩擦起电不宜用于，的地方，轴和轴承上作用力大。
链传动优点：中.心距变化范围大，可用于较远距离的传动，在高温、油、酸等恶劣条件下能工作，轴和轴承上的作用力小。
缺点：虽然平均速比恒定，但运转时瞬时速度不均匀，有冲击、振动和噪音。
齿轮传动优点：齿廓尺寸小，，传动比恒定，圆周速度及功率范围广，应用广。
缺点：制造和安装精度要求较高，不能缓冲，无过载保护，有噪音
蜗杆传动：结构紧凑，外廓尺寸小，传动比大，传动比恒定，传动平稳，无噪音，可做成自锁机构。
缺点：功率低，传递功率不易过大，中高速需用青铜，制造精度要求高，费用高。
蜗轮蜗杆的材料选择
由于蜗杆传动啮合摩擦较大，且由于蜗轮滚刀的轮齿尺寸不可能做的和蜗杆相同，被加工出来的蜗轮齿形难以和蜗杆齿共轭，须跑合才能逐渐理想;因此，材料副的组合须具有良好的减磨和跑合性能以及抗胶合性能。所以蜗轮厂采用青铜或铸铁做齿圈，并且可能与淬硬并经磨削的钢制蜗杆相匹配。蜗杆材料一般用合金钢或碳钢制成。
蜗轮材料，蜗轮轮齿一般用铜合金或铸铁制成，其强度远远不如钢制蜗杆，且蜗杆螺牙成螺旋状强度较大。因此蜗轮轮齿是蜗杆传动中的薄弱环节。
蜗轮的材料：铸造锡青铜，又名P锡青铜或P青铜，是较理性的蜗轮材料，它是由铜和锡为主的软硬二相组成的合金材料。软***易于磨合，硬***用以承载。与钢蜗杆齿运转磨合后使接触表面相互适配，增加了支承面积。铸造青铜分沙模铸、金属模铸和离心铸三种。以离心铸的力学性能较好，晶粒细，致密均匀。以砂模铸的性能较差。
蜗轮蜗杆减速机是我们日常生活中运用很普遍的一种减速机，它的优势就是具有自锁功能，一般体积比较小，精度比较高，安装方便，能耗低，传动比大工作效率相对较高，是应用较广泛的机械装置。大家都知道一般减速机工作原理是增加转矩，在特殊情况下作为增速器。蜗轮蜗杆减速机也是，它是利用速度转换器来减速电机所要达到的回转速度从而增加转矩。
