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在钢轨重量小于50kx／m的线路上，从钢轨接头或焊接接头开始构成500一1500 mm波长的波形磨耗。有的文献以为这种波形磨耗是因为钢轨出厂时就存在的波状不平顺构成的，用压轨器可消除。
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关于矿山运送中的窄轨，所用的轨道与轨枕的固定主要为道钉、螺栓等方法。其间道钉固定，运用中因为道钉的松动，钢轨固轨器材质，轨距不易坚持，增加了修补作业量；木轨枕和混凝 土轨枕内运用的木塞易割裂、陈腐和磨损，运用寿命短；抽换失效的轨枕作业量大。
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通车前对钢轨进行的打磨，这种打磨战略称之为预打磨。一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，其主要目的是为了去除钢轨轧制的斑痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及行进表面粗糙度。
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