为什么要在每条高速公路上安装波形护栏板?
原因如下：
1. 在高速公路中间安装波形护栏板，当车辆发生失控时可以有效的防止车辆跑到对面车道发生二次碰撞。路侧安装的波形护栏板也可以起到更好的防护作用，在雨天、雪天等自然环境比较恶劣的条件下。保护车辆安
全行驶。
2. 波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构，其韧性非常好，高速路波纹护栏，当车辆撞击后，可以吸收能量，迫使车辆回归正常路线，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及
诱导视线 和美化道路。
3. 波形护栏板还有一个不可忽视的优点，白天可以让司机看清道路边缘线。波形板一般都会安装反光膜或者轮廓标，在夜间的反光效果也是非常好的，让司机极易辨明道路的走向。
波形护栏规格：
双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
双波波形护栏板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
三波波形护栏板立柱：130mm×130mm×6mm×高度；
立柱间距：分为2米间距和4米间距；
连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。
用量： 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，镀锌喷塑护栏板，端头2个，淮南高速波纹护栏，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
波形护栏厂家谈护栏安装时如何保证护栏高度统一？安装波形护栏板时，立柱与地面的高度是否一致，不仅仅影响到美观度，而且也影响了护栏板整体的防撞等级。我们如何保证护栏板立柱的高度统一呢？在安装护栏板之前我们需要知道路面的设计标高，据路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，然后立柱高度高出路面标高路缘石标高的高度，进行立柱打桩。虽然这种方法表面看起来很合理，但是路面设计标高与实际标高存在很大的误差，当我们根据标高的计算方法安装后，发现立柱并没有在同一水平线上，那么我们该如何处理呢？波形护栏板的研发的设计方法：采用水准仪测量的方法，先测量然后根据实际情况计算出每一个立柱的打入深度，水准仪是非常地，每一个位置都进行紧密的测量后。然后打桩是控制好打入深度，这样可以有效的让立柱保持在同一高度。立柱在同一水平线后，波形护栏板的安装也就非常容易、便捷了，否则会出现螺丝错
一、简要说明1、高速护栏板的安装一般应在路面工程施工开展后进行，但设置于立交桥、竹桥、安全出口上的护栏立柱，其基础应作事前处理。2、安装高速护栏板之前应作出详细的施工进度计划方案设计。3、无论采用哪样方法安装护栏，工程施工操作过程都应谨慎，不能损坏路面下铺装的电缆、管道等机器设备。二、立柱施工放样1、立柱应根据设计图进行施工放样，并以道路公路桥梁、安全出口、导流洞、正中间分隔带张嘴、高架桥、平交等为测量点，进行测距传感器。2、立柱施工放样时可应用调整段调节间距，并应用分配方法处理间距零头数。3、立柱施工放样后，应调查每根立柱位置的路基工程状况。如遇地下通讯管路、泄自来水管道等，或导流洞顶部盖土深层次不足时，应调整一些立柱的位置，变更立柱固定不变方式。三、立柱安装1、立柱安装应与设计图相一致，并与道路线形相和睦。2、立柱应牢固地埋进土中，保证方案设计深层次，并与路面垂直。3、一般路面，立柱可采用打入法工程施工，工程施工时要。当打入过深时，不能将立柱一部分拔下来各个方面改正，须将其全部拔下来，待基础压实后再再度打入。4、无法采用打入法工程施工时，可采用基坑法铺装立柱。铺装立柱时，回填土应采用的原料并层级夯实（各层厚不超过15厘米），回填土的压实度不能小于相邻原状土。岩石层中的柱坑应用颗粒料回填并夯实。5、立柱可采用开洞法进行安装。立柱后应用与路面工程一样的原料回填，高速波纹护栏拆除费用，并层级夯填压实度。6、铺有路面的路面设置立柱时，柱坑从路面工程至整体面层下5cm采用与路面工程一样的原料回填并层级夯实，剩余一部分采用与路面一样的原料回填并压实。7、立柱安装及时后，其水平方向和竖直方向应造成稳定的线形。8、护栏颜色渐变段及顶部的立柱，应按方案设计规定的座标进行安装 
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