溢短货物的产生原因之六
六、理货数字不准确
综上所述，溢短货物的产生原因都与理货工作有一定关系，现在，我们着重讲一下由理货人员工作失误造成的货物溢短。
(一)理货人员的工作责任心不强
理货人员工作责任心不强主要表现在以下几个方面：
1.不坚守理货岗位
2.不认真清点钩内细数和计数 3.不遵守理货宗旨和职业道德4。不仔细检查装卸现场和复核理货单证(二)理货人员的业务素质
理货人员的业务素质主要是指理货人员的业务知识和工作能力。
。业务知识包括***知识、基础知识和外语等；工作能力包括***处理问题的能力、工作经验、计数技能等。这些因素都直接影响到计数的准确性。
溢短货物的确定之一
一、复核
每工班结束时，理货长要把各舱口理货员交上来的计数单进行仔细复核，检查计数单所填写的内容和数字是否都准确。复核时要注意以下几点：
1.提、标志、货名是否准确。
2.大宗或大票货物的每钩小数累计与总数是否相符。
3.成套设备和车辆的件号、件数和重量是否相吻合。
4.现提货的提货单数字与计数单数字是否相一致。在复核过程中，如发现问题，应及时向理货员了解清楚，及时处理。
溢短货物的产生原因之三四
三、装舱混乱或隔票不清
货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，出口到欧洲时效，那么，卸船时，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，出口到欧洲货代，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。
四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事
船舶在中途港装卸货物时，将舱内货物搞混乱，或舱内原装货物隔票不清、积载不当，出口到欧洲运费，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，出口到欧洲，而且造成目的港的货物产生溢短。
船上货物被盗，必然导致船舶承运货物短少。
船舶在航行途中发生海事，就有可能造成舱内混乱，卸船时，如不采取特别措施，就有可能产生货物溢短
凯程通物流(图)-出口到欧洲货代-出口到欧洲由深圳市凯程通国际物流有限公司提供。深圳市凯程通国际物流有限公司在国际货运这一领域倾注了诸多的热忱和热情，凯程通物流一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：毛凯。
