武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有***的加固工程技术人员和熟练的加固施工***，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。
碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。碳纤维加固传统的提高钢筋混凝土桥梁承载力的方法包括桥面加固层加固方法，扩大断面和加固加固方法，锚喷混凝土加固法，外张拉预应力加固法，粘贴钢板（钢筋加固法，近年来刚刚出现的结构加固系统，纵向加固方法，水平加固方法和加强碳纤维布加固方法。
桥梁裂缝修补有哪些常用方法？
讲真，结构安全无小事，桥梁裂缝一旦出现，就要进行裂缝修补，常用的方法有用封口胶进行裂缝表面封闭 、注灌缝胶封闭裂缝 、粘贴碳纤维布封闭裂缝 、预应力碳纤维板系统 等等。其实还有很多裂缝修补的办法，大家还需更具实际的情况来选择相应的修补方式。
用碳纤维布进行桥梁裂缝修补的优势？
我们知道裂缝的发展具有不确定性，用碳纤维布加固桥梁结构，能够有效阻止裂缝进一步发展。这个时候有朋友会疑惑“有裂缝，用灌缝胶不就行了？此外据介绍可以了解到该混凝土装修取材广泛，价格低廉，除了在建筑领域得到淋漓尽致的发挥外，亦受到其他领域设计师的密切关注。”确实，小的裂缝能用灌封胶轻松解决，但是对于大的裂缝来说，灌封胶修补真的是鸡蛋碰石头，还需要用碳纤维布这种轻质高强的材料，来将它“包”住，阻止裂缝无限蔓延。
并且，碳纤维布轻质高强，具有耐腐蚀、耐湿热老化、耐酸碱等特点，施工也十分便捷，加固时不需要动用到大型机器，因此施工作业时，能够大幅度降低交通影响。