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锻造轮毂生产过程

金属经过锻造加工后能改善其***结构和力学性能。铸造***经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶***，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其***变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。

铸造就是熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得具有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坯的成型方法。

目前市面仅有的铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压三种。

重力铸造：制造过程简单，汽车轮毂铸头哪里便宜，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型。

低压铸造：通过低压将液态的合金压进铸模内。

铸造旋压：铸旋分“低压铸造 旋压”和“重力铸造 旋压”两种工艺。轮辐部分是铸造出来的，衡水汽车轮毂铸头，它具有与铸造工艺生产出来的产品具有相同的优缺点；而轮辋部分是旋压出来的，因此气密性更好，强度更高。

重型卡车轮毂的铸造采用铁型覆砂工艺得到完整的轮毂形状的型腔，下一个砂芯，汽车轮毂铸头哪里便宜，直接铸出轮毂零件，所铸的铸件消除了轮毂内部缩松、缩孔的缺陷，铸造的轮毂质量稳定，内部***致密，有效提高了铸件的外观和内在质量，降低铸件报废率，所铸铸件重量比粘土砂铸造减轻10%，大大提高了生产效率，节约了大量时间和人力、设备等成本，该方法成本降低20%，而且简单易行

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