外倾角的设定
当汽车的车轮平贴地面的时候，这样的磨损是小的，那不可能保证车辆在转弯的时候也能平贴地面，这就涉及一个概念外倾角。悬挂的设定中重要的大概就是外倾角，外倾角决定了车子静态时的轮胎贴地性。0度时轮胎胎印的橡胶分子的贴地性平均也。 在刹车和加速时佳的外倾角是0度，在过弯时负0.125~0.25度的外倾角可增加转向力。
汽车用铝合金控制臂品牌是一款可调整控制臂，能够对车轮角度进行校正，保证车辆安全形式，解决吃胎磨胎严重问题。
改装车为什么要换成我们可调的控制臂，这里凯涛金属厂家细细给您道来。汽车改装本来就是牵一发动全身，通过改装短弹簧和换避震器降低车身高度，原厂的悬挂几何三角关系也随之发生改变，所以无不例外都会有“外八字脚”的出现，外八过弯的时候会得到更多的车身稳定支撑，还有就是吃胎严重提前让轮胎报废，而通过对汽车车轮角度的调整，可以解决大部分汽车吃胎磨胎的问题，这也就是为什么我们要做汽车用铝合金控制臂品牌。
四轮***指的是对汽车的四个车轮子开展精准***，因为车子的四轮、悬架、转为***、前后左右传动轴中间的安裝具备一定的相对位置，这一部位是遵循生产厂家制订的指标值。可是伴随着行驶里程数的积累及其刹车盘磨损，这种固定不动的数据信息可能被更改，即便 细微的更改也会造成非常大的驾驶风险性。凯涛金属材料所生产制造的汽车用铝合金控制臂品牌便是对车轱辘的倾斜角、仰角等开展调整，使之在一个一切正常的范畴内，保证车辆的行驶安全性。
汽车出现以下问题，你应该考虑您的汽车悬挂部件问题，例如悬挂控制臂出现问题：
1.汽车底盘异响
车轮遇到颠簸、发出咚咚咔嚓的声音，多半是悬挂部件松动造成的。
车轮角度便宜引起加速磨损明显看出轮胎一部分下的深造成偏磨，导致该轮胎报废
2.过弯侧倾
车轮遇到颠簸，发出异响，多半是悬挂部件问题
凯涛金属***从事汽车用铝合金控制臂品牌、拉杆、防倾杆等汽车悬挂件生产加工，供应包括丰田、本田、宝马、奔驰在内的多品牌车辆配件。
