(1) 测压力测低压力压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高，则加多了，如果偏低，则加少了。高压也不能超过2.2Mpa。（2）听声音如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过小，说明量不够。（3）测温度吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。（4）测工作电流总电流接近额定电流，如果电流过大，则加多了，如果电流过少，则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力低，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。压缩机主轴在高速运动时由于汽车的振动容易产生颤动，从而造成微量偏斜，这会使采用轴向机械密封式轴封的密封面之间的油膜受到***，出现制冷剂***现象，采用多唇口轴封的渗漏亦是压缩机的常见故障。
空调雪种渗漏原因及排除：汽车空调多采用蒸气压缩式制冷使用的制冷剂有R12、R134a、由于蒸气压缩式制冷循环，在封闭连接的器件管道中制冷剂存在一定的压力，所以是渗漏成为可能。我们通常所见的渗漏、***，从时间上分慢渗和快泄，从压力状态变化上若有高压快渗和低压慢渗，渗漏除了导致系统的使用功能下降或丧失外，也为维修工作带来不小的麻烦。优点主要是这几个方面:降低噪音污染(两台外机对调着放置，噪音更小，不过要考虑管路的长短)、外机损耗率降低，增加机器的使用年限、更加节能，外机外形大，压缩机型号也大，换热速度快，耗电量也大。
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1、启动电容坏了。可以打开外机上盖先目测一下，电容有无鼓胀或漏液现象。有万用表的话测量一下，容量在30uf左右应该可以启动。2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。过小的话去买一个35uf的电容换上。注意操作之前拔下内机电源插头！！ 2、压缩机卡缸。可以用大容量电容冲一下，比如50或70的试一下。如果能启动，则说明压缩机卡缸了。这个只能短时间测试，长时间用大电容会导致压缩机过流过热 3、电压过低
这也是一个具有社会责任感的厂商所义不容辞的。我只找到下面一点位于中国青岛的青岛海信日立空调系统有限公司是中日合资的现代化企业，集商用空调系统的技术开发、产品制造和市场销售为一体。 作为国内多联机系统的***厂商，海信日立自成立以来一直将服务作为自己基业常青的基石。从去年的“精细”安装到今天的“同心”服务观，海信日立已经将***空调行业的竞争，从单一的产品品质上升到了产业链的各个环节，***整个行业向持续、健康的方向发展。技术实力、严格的“精细安装”质量观以及率、人性化的“同心”服务观将铸就海信日立的品牌信誉。
