为此，转轮生产厂家在设计时都会要求用户提供废气的成分和浓度，根据废气中各成分的分子动力学直径，来选择沸石分子筛，然后再把适合废气成分的分子筛按比例搭配，制成转轮的吸附层，这样，转轮就能准确地进行废气处理，达到用户的要求。但厂家的供货周期都较长，这实际上也是一个制造加工精细化的问题。
设计人员在设计转轮风速时，要根据气体的浓度进行选择。由于采用转轮处理的废气浓度一般都较低，所以可以采用较大的风速。但转轮的风速不是随意提升的，也必须考虑阻力问题。因此，转轮的吸附层厚度也不会超过500mm。
如果在炭基吸附剂上进行选择或改性处理，使活性炭具有与分子筛相近的性能特点，如：消除活性炭上的活性点以避免其低温催化带来的运行安全隐患；改变活性炭的孔径大小及分布等，以增强其对不同VOCs分子的吸附性能。
实际上，目前市面上已经出现了这种活性炭，如用于油气回收的中孔活性炭。如果结合吸附质的分子动力学直径，按照孔径大小进行分类，分别制成模块，用这些模块设计成固定床，则会收到比转轮还要好的效果。
沸石转轮催化燃烧化学反应速度
沸石转轮催化燃烧化学反应速度，催化燃烧是用催化剂使废气中可燃物质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以，催化燃烧又称为催化化学转化。由于催化剂加速了氧化分解的历程
催化剂是一种能改变化学反应速度，而在反应前后其本身的化学性质没有改变的物质。催化剂通常是由催化活性材料和催化载体构成。催化活性材料一般是金属或金属氧化物。其中***催化剂主要有铂、钯和钌等，普通金属催化剂主要有铜、铬、镍、钒、锰、铁、钴等金属及氧化物。催化载体是多孔材料，主要作用是使活性材料具有大的体表面积。催化载体分为金属载体、陶瓷载体和炭纤维载体。金属载体一般是以镍或镍铬合金为载体做成的带、片、丸、丝等形状，通过 “电镀”或 “化学镀”(即溶液浸渍)将铂、钯镀在这些载体上，并制成便于装配、拆卸的模屉。以陶瓷为载体的催化剂，一般是以硅—铝氧化物为载体，其结构有片粒状和蜂窝状两种。一般在陶瓷结构上涂敷一层仅0.13mm厚的α-氧化铝薄层，把活性的铂、钯等金属催化剂以微晶状态沉积或分散在多孔的氧化铝薄层中，并制成便于装配、拆卸的模屉。炭纤维载体可制作成线状、毡状、网状等形状，在载体上涂敷催化活性材料，制成便于装配、拆卸的模屉。
