履带工程随车吊
1.履带工程随车吊压力过低
(1)根本无压力
这阐明体系中动力元件未提供压力油，应查看液压泵与油箱之间的一切零部件。首要查看油箱中液压油是否充足，滤油器和输油管是否阻塞，再拆开液压泵出油口接头，查看是否能够输出液压油。如无油输出，则是液压泵安装或衔接毛病，或许是液压泵转向不对或进、出油口接反。2、报警功能具备声、光报警功能：当吊机臂架工作幅度接近工作极限时，当起重载荷、力矩接近设备当前允许的载荷极限时，力矩系统发出缓慢的预警蜂鸣声音。
(2)压力低于正常值
此时应查看溢流阀，观察压力表读数改变，判断毛病点。如果调整溢流阀时，压力没有改变，阐明毛病在溢流阀。原因或许是：溢流阀的阀芯与阀座密封不良；阀座与座孔的密封件损坏；调压绷簧疲惫开裂；阀芯或其辅助球阀（或锥阀）卡滞在开口方位。
如果主阀芯上的阻尼孔阻塞，液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔，先导阀就失去了对主阀压力的调理效果，使主阀成为一个直动式溢流阀。此时主阀芯翻开溢流，体系便不能建立起压力。
如果履带工程随车吊车液压泵输出流量明显减少，且压力达不到额定值，则或许液压泵有毛病。此时应查看泵内零件是否损坏、卡滞，密封件、轴承是否损坏，各结合面是否密封不严。
若液压泵内零件配合间隙超出技术规定，也会引起压力脉动使压力下降。即使是新液压泵有时也存在泵体铸造缩孔或砂眼，使吸油腔与压油腔勾1结，导致泵的输油压力达不到工作压力。
此外，压力油管路中的控制阀因为污物阻塞等原因卡滞、控制阀有严重走漏或管接头松脱以及液压缸内漏等，都会形成油压低于正常值。
2.压力过高
主要原因或许是先导溢流阀有毛病。当先导阀座上的阻尼孔阻塞时，压力油不能推动先导阀翻开泄油，阀内无油液流动。此时主阀芯上、下油腔的压力相等，先导阀失去了对主阀压力的调理效果，在绷簧力的效果下主阀芯处于封闭状态，不能溢流，溢流阀的阀前压力随负载添加而上升，当液压缸或液压马达运动到终点时，外负载无限添加，体系压力达到高。别的，溢流阀内密封件损坏以及主阀芯和锥阀芯磨损过大，会形成体系压力异常；所以我们根据自身的需求调整好螺母后，一定要调节里面的锁帽来锁住螺母，这样螺母就不容易的松动。绷簧变形或太软，也会使调理压力不稳定。
履带工程随车吊的存放
履带工程随车吊的存放
1、应停放在干燥的室内，不能存放室外。在室内平坦的地面上铺上木板，停放后用罩步盖好。
2、长期存放前，必须对机械进行***，修复损坏构件，并对其进行车的的清理工作，保持技术状态良好。
3、停机场的排列和布置，应该保证任何一台机械的进出均不受其他机械的影响。
4、将履带随车吊的燃油控制杆置于怠速位置，各个操纵杆置于空挡状态。
发动机的***
1、放掉发动机内的冷却水
2、更换新机油。新机油通常为中性，一般不会轻易腐蚀发动机的金属构件。
3、燃油箱加满柴油，避免燃油箱生锈，条件允许的话还应该加入防腐剂。
4、停机期间应该每月启动一次发动机，使各零件润滑处建立新的油膜，防止生锈。
蓄电池的保管
1、将蓄电池放置在干燥，防冻的位置。保持表面的干燥，禁止在蓄电池上防止导电物体。拆蓄电池时，要先切断负极线，再切断正极线安装时要先连接正极线，再连接负极线。
2、铅酸蓄电池每月应该充电一次。
防锈处理
1、存放前，应该检查外表面防漆漆皮脱落面积的大小来确定是用补漆的办法还是整机重新喷漆的办法进行修补。
履带工程随车吊事故预防
履带工程随车吊具有较高的越野与越障性能，因自身具有良好的路面通过性，现目前正广泛应用于农业森林消防救援抢险等领域。相信大家应该知道，光使用它的话，有时会出现一些故障与事故。那么对于随车吊怎样预防常见的事故呢？下面咱们就一起来了解下。
1、脱钩事故：是指重物或者专用吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因就是由于吊钩的索具防脱落装置失效或者吊装方法不当而引起的；
2、空载工作速度比较慢。其主要原因是吸油管被挤扁或者有空气从吸油管吸入；
3、断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故。主要是超载起吊带载伸缩吊臂拉断钢丝绳;偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断;或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。
4、触电事故一般指随车吊人员，因触电遭受电1击所发生的人身***事故。主要是高处作业由于履带工程随车吊吊臂离裸1露的高压输电线太近，又没有保证足够的安全距离而使随车吊的本身机体连电，进而造成操作员间接遭到高压电的电1击。
5、断臂事故，是由于超力矩起吊直接导致吊臂折断，因操作人员的粗心大意，在作业完毕后吊臂未完全收回就上路行驶，使吊臂撞在桥洞、限高杆等，可导致吊臂折断。